BMW Z4 Falhas Múltiplas no Sistema, Problemas com o E-Brake

Olá! Tive uma situação bem parecida com meu BMW Série 3 2013 no ano passado (sou bem experiente com BMWs, trabalho neles como hobby há um tempo). Esses sintomas parecem exatamente com o que eu tive, freio de estacionamento falhou, assistência em subidas acabou, tudo funciona. Acontece que o motor elétrico na pinça de freio estava queimado. Levei para minha oficina de confiança e eles diagnosticaram na hora. O conserto me custou cerca de 505 euros, mas resolveu todos esses problemas de uma vez. O mecânico explicou que quando esse motor falha, ele aciona todos os outros avisos do sistema porque eles estão interconectados. Antes que eu possa compartilhar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Você examinou os códigos de erro específicos? Há algum ruído de trituração ao acionar o freio de estacionamento? Esses problemas começaram gradualmente ou todos de uma vez? Eu adoraria ajudar mais, e saber esses detalhes ajudaria a determinar se você está enfrentando o mesmo problema que eu tive com meu Série 3.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Fiz a minha última revisão há cerca de 3 semanas, aos 70301 KM, e estes problemas começaram a surgir de repente ontem. Não há ruído de trituração quando tento acionar o travão, mas ouço um ligeiro estalido. Ainda não consegui verificar os códigos, mas tenciono fazê-lo amanhã. Espero que seja apenas o motor, como no vosso caso, porque os sintomas coincidem perfeitamente. Estou um pouco preocupado que possa ser algo mais complexo, uma vez que está a afetar tantos sistemas ao mesmo tempo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esses sintomas que você está descrevendo, especialmente aquele som de clique, estão tocando alguns sinos sérios. É quase idêntico ao que experimentei com meu Série 3. Esse ruído de clique foi o que realmente convenceu meu mecânico a verificar o motor do freio primeiro. Só para você saber, quando o meu falhou, também aconteceu bem de repente após uma revisão de rotina. Coincidência engraçada, certo? O meu tinha cerca de 75.000 km quando decidiu desistir. O fato de todos esses sistemas terem enlouquecido de uma vez realmente me deixa mais confiante de que é o motor do freio, esses BMWs são bem interconectados quando se trata de seus sistemas eletrônicos. Ouça, enquanto você espera para escanear esses códigos, tente não se preocupar muito com isso ser algo mais complexo. Como mencionei antes, consertar o motor resolveu todas essas luzes de advertência e falhas do sistema de uma vez. O som de clique que você está ouvindo é basicamente a prova irrefutável aqui, é o motor tentando, mas falhando em engatar corretamente. Apenas certifique-se de que quando você for verificar, eles olhem especificamente para o motor da pinça de freio. Às vezes, eles podem querer perseguir cada sistema separadamente, mas com base na minha experiência, começar com o motor do freio eletrônico provavelmente economizará tempo e dinheiro. Deixe-me saber quais códigos de erro aparecem quando você o escaneia. Estou realmente curioso para ver se eles correspondem ao que eu tinha. Mantenha-nos informados!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por acompanhar! É realmente reconfortante ouvir que minha situação corresponde tão de perto à sua. Sinto-me muito melhor sabendo que provavelmente não será um grande pesadelo elétrico. É incrível como nossos problemas são semelhantes, até mesmo no tempo após o serviço e na quilometragem. Definitivamente, farei questão de verificar o motor do freio primeiro quando o levar. Você provavelmente me poupou muito tempo e estresse com essas informações. Vou escanear esses códigos amanhã e postá-los aqui, seria interessante ver se eles correspondem ao que você tinha. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com tantos detalhes. Vou mantê-lo atualizado sobre o que eu descobrir!

(Traduzido de Inglês)