BMW Z4 Anti-Theft Mayhem: Problemas com sensor de inclinação defeituoso

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e tive um problema semelhante com o meu BMW Z3 de 2002. Os sintomas eram exatamente como os que descreveu, disparos de alarme invulgares e falhas no sistema. Levei-o à minha oficina habitual e descobriram que se tratava apenas de uma ligação solta na cablagem que vai para o sensor de inclinação. As ligações tinham-se corroído com o tempo. Limparam os contactos e fixaram a ficha corretamente. A fatura total foi de 95 euros e, desde então, tem funcionado perfeitamente. Já agora, reparou em mais algum problema elétrico? E acontece mais quando está molhado ou húmido? Estes pormenores ajudariam a perceber se estamos a lidar com o mesmo problema. Se quiser partilhar as especificações exactas do seu modelo e quaisquer outros sintomas que tenha detectado, talvez eu possa dar-lhe conselhos mais específicos sobre o que deve pedir ao seu mecânico para verificar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Z3! O meu Z4 tem 76306 KM no relógio e, de facto, funciona mais durante o tempo chuvoso, agora que fala nisso. No entanto, não notei qualquer outro problema elétrico, tudo o resto funciona bem. A última revisão foi apenas uma manutenção de rotina e não detectaram nada de anormal no sistema elétrico. Acho que vou pedir ao meu mecânico para verificar primeiro as ligações eléctricas antes de substituir qualquer peça. Definitivamente, parece que pode ser o mesmo problema, especialmente com a correlação meteorológica. Espero que seja apenas uma solução simples, como aconteceu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por confirmar os pormenores sobre o seu Z4. Essa correlação meteorológica deixa-me ainda mais confiante de que se trata do mesmo problema que tive com o meu Z3. Sabe como é que estes BMWs mais antigos podem ter as suas peculiaridades eléctricas! O facto de o problema se manifestar mais em tempo de chuva é um sinal clássico das ligações corroídas que mencionei. Quando a humidade entra nessas ligações menos que perfeitas, cria todo o tipo de caos com os sinais dos sensores. O meu Z3 costumava ficar completamente louco em dias de chuva antes de o mandar arranjar. Uma vez que não notou quaisquer outros problemas eléctricos, isso é uma boa notícia, pois significa que o problema está provavelmente isolado apenas no circuito do sensor de inclinação. Como a sua quilometragem é de cerca de 76 km, foi mais ou menos na mesma altura que o meu começou a ter problemas. Uma dica rápida da minha experiência: peça ao seu mecânico para não só limpar as ligações, mas também aplicar massa dieléctrica quando voltar a ligar tudo. Foi o que o meu mecânico fez e tem ajudado a manter a humidade afastada desde a reparação. Já lá vão cerca de dois anos sem um único falso alarme! Depois de o seu mecânico dar uma vista de olhos, diga-me como correu. É sempre curioso saber se estas reparações resultam para outros com BMWs semelhantes!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelos conselhos pormenorizados! É muito útil, especialmente a dica sobre a massa dieléctrica, vou mesmo mencionar isso ao meu mecânico. É muito reconfortante saber que a sua solução se manteve durante dois anos sem problemas. Já telefonei ao meu mecânico e marquei a inspeção para a próxima semana. Honestamente, sinto-me muito mais otimista agora que sei que pode ser apenas um simples problema de ligação em vez de ter de substituir toda a unidade do sensor. Parece que também o apanhei na altura certa, antes que pudesse causar problemas maiores. Vou atualizar o tópico depois de resolver o problema, talvez ajude outros proprietários de Z4 que se deparem com o mesmo problema. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e a acompanhar-me neste processo. Estes problemas eléctricos da BMW podem ser bastante stressantes quando não se sabe com o que se está a lidar!

(Traduzido de Inglês)