BMW Z3 Soft Top Congelado: Ajuda com Mau Funcionamento do Sistema de Teto Solar

Olá! Tive um problema bem parecido com meu BMW Z4 2000 no verão passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito avançado. Os sintomas eram exatamente como os seus, a capota não se movia nem um pouco. Levei para minha oficina regular e descobri que precisava de uma simples redefinição de codificação. O computador basicamente perdeu seus pontos de referência para o movimento do teto. Custou-me cerca de 75 euros pelo trabalho de codificação, e tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de ir à loja, você poderia me dizer se está ouvindo algum som de motor quando tenta operar a capota? Além disso, quando foi a última vez que a capota funcionou normalmente? Essas informações ajudariam a descobrir se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito mais simples do que eu receava. Não há qualquer som do motor quando carrego no botão, apenas silêncio total. A capota funcionou bem até à revisão regular da semana passada, aos 162815 KM. Não tinha tido quaisquer problemas antes disso. Tenho sido bastante diligente com a manutenção e espero que seja apenas um problema de reposição como o seu. O seu mecânico mencionou se poderia haver alguma ligação entre os sistemas de para-sol e de capota descapotável? Preocupa-me um pouco que o facto de ambos falharem ao mesmo tempo possa indicar algo mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Ah, sim, posso voltar a falar da ligação entre o para-sol e a capota! Na verdade, nestes modelos BMW (tenho o Z4 2000), estão definitivamente ligados através do mesmo módulo de controlo. Quando o meu teve um problema, ambos os sistemas foram abaixo em conjunto, tal como o seu, o que é bastante típico nestes carros. O que é interessante é que, como referiu que deixou de funcionar logo após a manutenção, isso faz-me lembrar algumas coisas. No meu caso, quando o mecânico fez a reposição do código, explicou que, por vezes, a manutenção regular pode desencadear estas anomalias no sistema. O computador é muito sensível a quaisquer interrupções de energia ou desconexões da bateria, o que acontece frequentemente durante a manutenção. O facto de não estar a ouvir o som do motor é exatamente o que também aconteceu com o meu. Basicamente, o módulo de controlo entra em modo de segurança e desliga tudo. A boa notícia é que provavelmente não se trata de uma falha mecânica, uma vez que ambos os sistemas pararam ao mesmo tempo, o que seria demasiada coincidência. Eu diria para o levar de volta ao sítio onde foi feita a revisão. Talvez até o resolvam de graça, uma vez que aconteceu logo após o trabalho deles. Certifique-se apenas de que eles sabem como fazer a reposição correta do código BMW, que foi o que resolveu o meu na perfeição.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela explicação pormenorizada! É realmente reconfortante saber que o facto de ambos os sistemas estarem desligados em conjunto é normal para estes automóveis. Deixou-me definitivamente mais descansado em relação a tudo isto. Vou telefonar para o centro de assistência amanhã e explicar o que se está a passar. Acho que tem razão em dizer que eles devem tratar do assunto, uma vez que começou logo depois de terem trabalhado no carro. A reposição do código parece-me muito melhor do que ter de substituir peças ou lidar com problemas mecânicos. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois deu-me uma ideia muito melhor daquilo com que estou a lidar. Actualizarei a situação assim que estiver resolvida!

(Traduzido de Inglês)