BMW Z3 Gremlins elétricos: mistério do terminal 30

Tive um problema semelhante com meu BMW M3 1997 na temporada passada. Os sintomas eram idênticos, partida lenta, avisos de bateria e quedas de voltagem do sistema. Levei-o ao meu mecânico e, após o diagnóstico, eles encontraram vários problemas: as conexões do terminal principal da bateria estavam corroídas, mas o problema maior era o alternador começando a falhar. Ele não estava carregando a bateria corretamente, o que levou aos avisos constantes de descarga. O reparo envolveu a substituição do alternador, limpeza de todas as conexões do terminal e instalação de novos cabos de bateria. Enquanto eles estavam nisso, eles também substituíram o regulador de voltagem, pois estava mostrando sinais de desgaste. Foi um trabalho sério que levou cerca de um dia para ser concluído, mas corrigiu todos os problemas elétricos. Se o seu Z3 estiver apresentando sintomas semelhantes, recomendo testar o sistema de carga primeiro. O circuito do Terminal 30 é crucial, pois é o principal ponto de distribuição de energia, e quaisquer problemas lá podem causar exatamente o que você está descrevendo. Desde que consertaram o meu, não tive um único problema elétrico. Apenas certifique-se de encontrar uma loja especializada em carros alemães, isso faz a diferença.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando por todo esse trabalho? Também estou curioso para saber se você teve alguma outra peculiaridade elétrica surgindo desde o conserto? Meu bebê tem sido um poço de dinheiro ultimamente, então estou tentando fazer um orçamento para esse conserto corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por perguntar sobre os custos! Estou feliz em informar que foi realmente muito mais simples do que meu reparo inicial. Depois de consultar um especialista em BMW na semana passada, eles diagnosticaram principalmente como um problema de bateria, que estava muito descarregada e começando a falhar. Eles verificaram completamente a conexão do circuito do Terminal 30 também, que acabou sendo a raiz desses avisos irritantes que você também está vendo. O total chegou a 290 € para peças e mão de obra, o que foi honestamente um alívio, pois eu esperava muito pior com base em meus reparos elétricos anteriores. Estou feliz em dizer que tudo está funcionando perfeitamente agora, sem mais luzes de advertência, começa como um encanto e a mensagem Terminal 30 contínua mais interrompida desapareceu completamente. Só um aviso, se você estiver vendo os mesmos sintomas, definitivamente verifique o mais cedo possível. Esses problemas elétricos podem se acumular se deixados por muito tempo. Mas, pela minha experiência, pode não ser tão caro quanto você está temendo. Meu carro está funcionando perfeitamente desde o conserto na semana passada. Nenhuma nova peculiaridade ou gremlins para relatar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela garantia! Finalmente recebi meu carro de volta da oficina hoje. Você estava certo sobre mandar verificar rapidamente, mas meu problema era um pouco diferente. O mecânico descobriu que meu alternador estava bom, mas havia uma conexão corroída desagradável na junção do Terminal 30 e um regulador de voltagem com defeito. A conta do reparo chegou a cerca de 400 €, um pouco mais do que a sua, mas ainda muito menos do que eu temia. Eles limparam todas as conexões, substituíram o regulador de voltagem e fizeram uma verificação completa em tudo. Tenho que dizer que o carro parece completamente diferente agora, dá partida instantaneamente e todas aquelas luzes de advertência sumiram. Honestamente, é um alívio ter resolvido. Estou dirigindo há alguns dias e está funcionando perfeitamente. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a me preparar para o que esperar e me deu o empurrão para verificar corretamente em vez de adiar!

(Traduzido de Inglês)