BMW XM em alta: Crise do motor e do líquido de arrefecimento

Olá! Tive problemas semelhantes com meu BMW X7 M50i 2019 no verão passado. Os sintomas que você descreve são exatamente os mesmos que eu experimentei: superaquecimento, modo manco e problemas com o líquido de arrefecimento. Descobri que o principal culpado foi uma conexão defeituosa da unidade de controle DME (Digital Motor Electronics). O plugue corroeu, causando falhas intermitentes de comunicação entre a unidade de controle do motor e o sistema de arrefecimento. O mecânico teve que limpar os conectores e substituir alguns pinos danificados no chicote elétrico. Não foi uma solução barata, mas definitivamente não foi tão sério quanto eu temia inicialmente. Todo o reparo levou cerca de um dia e meio. Está funcionando perfeitamente desde então, sem mais problemas de superaquecimento ou modo manco. Certifique-se de verificar logo. Funcionar quente assim não é bom para o motor a longo prazo. E definitivamente peça uma segunda opinião se você não estiver confiante no diagnóstico do seu mecânico atual. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil! Tenho exatamente os mesmos sintomas na minha XM e é bom saber que não estou sozinho. Importa-se de me dizer quanto é que a reparação do DME lhe custou? Estou apenas a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar. Além disso, gostaria de saber se teve mais algum problema desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em atualizá-lo sobre minha experiência! Na verdade, acabei de consertar o meu na semana passada, você estava certo sobre a comunicação da unidade de controle ser a culpada. O reparo acabou sendo muito mais simples (e mais barato!) do que eu temia inicialmente. Só me custou 95€ para consertar a conexão defeituosa do cabo para a unidade DME. O mecânico encontrou alguma corrosão nos conectores e teve que substituir alguns pinos danificados, mas nada muito grave. Desde o reparo, o carro está funcionando como um sonho, sem mais superaquecimento, sem modo manco e todas as luzes de advertência sumiram. Que alívio! E para responder à sua pergunta sobre outros problemas, não, absolutamente nada mais apareceu desde o conserto. Meu X7 M50i voltou ao normal, funcionando exatamente como deveria. Só certifique-se de consertar logo, esquentar não está fazendo nenhum favor ao seu motor. Me conte como você está com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Uau, obrigado a todos pela contribuição! Só queria dar a todos uma atualização sobre a situação do meu BMW XM. Finalmente consegui resolver com um mecânico diferente ontem. Acontece que você estava certo sobre obter uma segunda opinião, o cara novo encontrou o problema imediatamente. Tinha uma conexão com falha na unidade de controle do sistema de arrefecimento, assim como alguns de vocês mencionaram. Fiquei agradavelmente surpreso com toda a experiência. O mecânico me mostrou exatamente o que estava errado, consertou em poucas horas e o custo foi razoável. Ele até limpou um pouco de corrosão enquanto fazia isso. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais superaquecimento, sem mais luzes de advertência e definitivamente sem mais modo manco! Depois de dirigir para casa, pude sentir a diferença imediatamente. O motor está funcionando bem novamente e estou aliviado por não ter sido algo mais sério. Obrigado novamente por todos os seus conselhos, eles realmente me ajudaram a pressionar por um diagnóstico adequado em vez de me contentar com a explicação vaga daquele primeiro mecânico. Às vezes, você só precisa confiar no seu instinto e procurar opções melhores!

(Traduzido de Inglês)