BMW XM Active Hood Falha Causa Luz de Aviso do Airbag

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs como entusiasta amador. Tive um problema semelhante com o meu BMW X6 2020 no ano passado. O sensor ativo do capô estava a dar-me os mesmos avisos, luz do airbag e tudo. Foi muito stressante, uma vez que se trata de uma caraterística de segurança. Levei-o à minha oficina habitual e foi-me diagnosticado um sensor de aceleração defeituoso que acciona o mecanismo do capot. A reparação custou-me cerca de 315 euros, mas resolveu completamente o problema. Mas antes de avançar, qual é a variante do motor do seu XM? Seria útil saber se está a ver outras luzes de aviso ou a sentir outros sintomas. Estes sistemas podem ser um pouco complicados e a solução pode variar consoante a sua configuração específica. Mantenha-se em contacto! Teremos todo o gosto em partilhar mais detalhes com base nos seus comentários.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu XM tem motor a gasolina e acabou de atingir 65.438 km no relógio. Fiz minha última revisão há cerca de 2 meses e tudo estava perfeito até que esse aviso apareceu. Nenhuma outra luz de aviso apareceu além da do airbag. Definitivamente me deixa nervoso, pois é um sistema de segurança. O carro dirige perfeitamente bem de outra forma, mas estou preocupado com o sensor sendo acionado desnecessariamente. Seu mecânico mencionou se esse é um problema comum? Espero que seja apenas um sensor que precise de recalibração em vez de ter que substituir todo o mecanismo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É sempre bom acompanhar esses tipos de problemas. Sim, tendo lidado com isso no meu X6, entendo totalmente por que você está nervoso. Na verdade, meu mecânico mencionou que está se tornando um problema mais comum em BMWs mais novos, especialmente depois que eles atingem cerca de 60.000 km. Os sensores de aceleração podem ficar um pouco exigentes com a idade, embora isso não seja realmente "velho" para um BMW. No meu caso, inicialmente esperava apenas uma recalibração também, mas acabou que o próprio sensor estava com defeito. A boa notícia é que geralmente não está relacionado ao mecanismo real do capô, aqueles atuadores de mola geralmente estão bem, mesmo quando acionados. Meu mecânico explicou que o sistema é projetado para errar no lado seguro, então ele disparará avisos ao menor indício de um problema. Como você está apenas 2 meses após o serviço e o carro está funcionando bem, aposto que você está olhando para um problema de sensor semelhante ao que eu tive. O reparo em si não é muito complexo, eles levaram cerca de 3 horas para consertar o meu. Só certifique-se de que quem quer que trabalhe nele saiba como lidar com os sistemas de segurança da BMW. Me conte como foi quando você for verificar. Sempre curioso para saber se essas correções funcionam da mesma forma para os outros!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! É realmente reconfortante saber que não se trata de um problema super raro e que provavelmente existe uma solução simples. Vou mesmo mandar verificar o problema esta semana, mais vale prevenir do que remediar com sistemas de segurança como este. Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Estava com receio de ter de substituir todo o mecanismo do capot, o que teria sido uma despesa muito maior. Parece que devo preparar-me para substituir o sensor, o que não é tão mau como eu estava a imaginar. Vou marcar uma visita ao meu especialista habitual da BMW amanhã. Eles já trabalharam nos meus carros antes, por isso devem estar familiarizados com estes sistemas. Mantenho-o informado sobre o que encontrarem. Seria interessante ver se é o mesmo problema de sensor que teve no seu X6. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. É exatamente o tipo de informação em primeira mão que eu estava à espera de obter!

(Traduzido de Inglês)