BMW X7 Diesel com funcionamento irregular: problemas de QDC ou outra coisa?

Olá! Eu posso relacionar, eu tive um problema muito semelhante com o meu 2018 BMW X5 diesel no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas, honestamente, os problemas dos injectores estão fora da minha zona de conforto. Quando o meu X5 começou a apresentar sintomas semelhantes (ralenti, falhas de ignição, CEL), pensei inicialmente que poderia ser algo mais simples. A minha oficina de confiança diagnosticou um injetor defeituoso no cilindro 3. Tiveram de substituir a válvula de injeção e, sim, custou-me cerca de 515 euros, mas o carro tem funcionado como um sonho desde então. Antes de sugerir algo específico para o seu X7, pode dizer-me: Quantos quilómetros tem o carro? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Notou algum fumo excessivo no escape? Nota lateral: o meu carro é um BMW X3 e estes motores a gasóleo são bastante semelhantes em toda a gama, pelo que aprendi um pouco sobre os seus problemas comuns. Informe-me sobre esses pormenores e talvez eu possa partilhar mais informações relevantes com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta! Estou com 43.754 km e acabei de fazer a revisão no mês passado. Para responder às suas perguntas, isso acontece independentemente da temperatura do motor, mas é definitivamente mais perceptível quando está frio. Não notei nenhuma fumaça incomum no escapamento. Sua experiência com o injetor parece bem parecida com o que estou lidando. Você notou algum sintoma específico logo antes do injetor falhar completamente? Só estou tentando descobrir se preciso resolver isso imediatamente ou se posso dirigir por mais uma semana até que minha oficina preferida tenha uma vaga.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho todo o gosto em partilhar mais sobre a minha experiência com o X5, uma vez que é muito semelhante àquilo por que está a passar. Olhando para a sua quilometragem e sintomas, é muito semelhante ao que aconteceu com o meu. Pouco antes de o meu injetor se ter esgotado completamente, notei que a aspereza piorou progressivamente ao longo de cerca de duas semanas, especialmente nos arranques a frio. O meu erro foi ter esperado demasiado tempo, acabando por ter de ser rebocado quando o motor entrou finalmente em modo de repouso durante as minhas deslocações. Sugiro vivamente que não espere essa semana, se o puder evitar. Embora compreenda que queira ir à oficina da sua preferência, estes problemas de injeção podem agravar-se muito rapidamente. No meu caso, o funcionamento irregular e os erros de ignição eram basicamente a forma de o motor acenar uma bandeira vermelha. Quando ignorei esses avisos, acabei por pagar mais porque o injetor defeituoso começou a afetar outros componentes. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que os motores diesel modernos são muito sensíveis a problemas de injeção. A compensação do desvio de quantidade que mencionou na sua primeira mensagem pode estar definitivamente relacionada, mas no meu caso (e muitas vezes), era o próprio injetor que precisava de ser substituído. Acredite em mim, ficar encalhado não é divertido. Talvez seja melhor ver se a oficina da sua preferência o pode receber mais cedo? Ou considerar uma alternativa temporária? Mais vale prevenir do que remediar com estes motores.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho detalhado, realmente aprecio você compartilhar sua experiência! Você definitivamente me convenceu a não esperar. Acabei de ligar para minha oficina e expliquei a situação, e eles realmente podem me encaixar amanhã de manhã. É melhor lidar com isso agora do que correr o risco de ficar preso como você fez. As semelhanças entre nossos casos são bem marcantes, então aposto que também é relacionado ao injetor. Atualizarei o tópico assim que souber o que realmente está errado com ele. Muito grato por sua ajuda, é exatamente o tipo de experiência do mundo real que eu esperava ouvir. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar tudo isso!

(Traduzido de Inglês)