BMW X6 parando e funcionando irregularmente: alerta do sensor do eixo de comando

Olá! No ano passado, tive problemas praticamente idênticos com o meu BMW X5 3.0i de 2009. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: arranques bruscos, paragem, aceleração brusca. O diagnóstico revelou rodas codificadoras defeituosas nas árvores de cames de admissão e de escape, bem como um sensor defeituoso. As rodas codificadoras tinham-se desgastado com o tempo, provocando leituras incorrectas. A situação era de facto bastante grave, uma vez que o funcionamento do motor nestas condições poderia ter provocado mais danos. O meu mecânico de confiança mostrou-me as peças desgastadas, e era possível ver claramente a deterioração das rodas dentadas. A correção implicou a substituição dos dois sensores da árvore de cames e das rodas codificadoras. A mão de obra foi intensiva, uma vez que tiveram de remover uma grande quantidade de peças para aceder a tudo corretamente. O carro tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação, sem mais paragens ou funcionamento irregular. O meu conselho é que o carro seja verificado rapidamente, antes que possa causar mais problemas. Não é algo que queira adiar, especialmente tendo em conta os seus sintomas. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando agora. Sua percepção sobre as rodas do codificador é super útil, eu nem tinha considerado que isso poderia ser parte do problema. Você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se essa correção realmente resolveu tudo. Obrigado novamente pela resposta detalhada. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para explicar tudo!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria atualizá-lo sobre minha situação, já que você perguntou. Consertei tudo no mês passado e era exatamente o que eu suspeitava, o sensor do eixo de comando estava queimado junto com a roda do codificador. A conta total chegou a 695 € para tudo, incluindo peças e mão de obra. Não é barato, mas honestamente vale cada centavo. Posso dizer que o carro está funcionando como um sonho agora, sem mais aquelas paradas irritantes ou partidas difíceis. É como ter um veículo completamente diferente! A aceleração está suave novamente, e aquela luz irritante do motor finalmente apagou. Não tive um único problema desde o reparo. Meu mecânico realmente me mostrou a roda do codificador antiga quando a substituíram, estava bem desgastada. Definitivamente explicou todos aqueles sintomas estranhos que nós dois estávamos enfrentando. Se você ainda estiver tendo esses problemas, eu diria para ir em frente e consertar. A paz de espírito por si só vale a pena. De um proprietário de BMW para outro, acho que você ficará muito feliz quando resolver isso. Me conte como foi se você decidir consertá-lo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Fico muito feliz em saber que tudo deu certo para você. Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje, e você não vai acreditar, era exatamente o mesmo problema! Minha conta de reparo ficou um pouco mais alta, 780 €, porque eles encontraram algum desgaste adicional nas guias da corrente de distribuição, mas, honestamente, valeu cada centavo. A diferença em como o carro funciona agora é como a noite e o dia. Não há mais partidas bruscas, sem paradas, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente sumiu! O engraçado é que meu mecânico também me mostrou as peças antigas, completamente gastas, exatamente como você descreveu. Não acredito que dirigi assim por tanto tempo! O carro ronrona como um gatinho agora. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para resolver isso rapidamente em vez de adiar. Obrigado novamente por toda a sua ajuda. É um alívio consertar isso e saber que fiz a escolha certa!

(Traduzido de Inglês)