BMW X6 parando e dando solavancos: sinais de alerta da bobina de ignição

Olá! No ano passado, tive problemas muito semelhantes com o meu BMW X5 35i de 2015. Os sintomas que descreveu, especialmente a gaguez, os solavancos e a fraca resposta do acelerador, correspondem exatamente ao que experimentei. No meu caso, foram duas bobinas de ignição defeituosas e uma vela de ignição estragada. Tive de mandar substituir as três na oficina. O mecânico descobriu que um dos conectores da bobina também estava corroído, o que estava a causar problemas de ligação intermitentes. A reparação não foi particularmente complexa, mas foi necessário equipamento de diagnóstico adequado para identificar os cilindros exactos afectados. Normalmente, este não é um problema grave, mas tem de ser resolvido rapidamente para evitar potenciais danos no catalisador. A reparação demorou cerca de 2 horas na minha oficina de confiança. Desde então, o carro tem estado a funcionar como novo, sem mais solavancos ou hesitações. Certifique-se apenas de que quem o verifica utiliza peças genuínas da BMW. Vale a pena tratar do assunto rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil e parece exatamente o que estou a fazer. Fico muito contente por saber que conseguiu resolver o problema com as bobinas e as fichas. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por todo o trabalho? Além disso, só por curiosidade, tudo continuou a funcionar bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outras anomalias? Agradeço também a dica sobre a utilização de peças genuínas. Acho que vou fazer um esforço e mandar ver esta semana.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz por lhe dar uma atualização! Posso confirmar que o arranjo foi a decisão correta. O mecânico encontrou exatamente o que eu suspeitava, uma bobina de ignição defeituosa era a culpada. Cobraram-me 95 euros para reparar a ligação do cabo que estava a causar o problema. Bastante razoável, se me perguntarem! E o melhor de tudo? O meu X5 tem estado a funcionar como um sonho desde então. Acabaram-se os gaguejos, os solavancos e a resposta do motor voltou a ser nítida e suave. Já lá vão vários meses e ainda não me surgiu um único problema. Sinceramente, parece que estou a conduzir um carro diferente, no bom sentido! Só para o tranquilizar: quando a bobina de ignição é reparada corretamente, estes problemas normalmente não voltam a surgir. O segredo é certificar-se de que são utilizadas peças genuínas e verificar cuidadosamente todas as ligações. Parece-me que está a planear mandar examinar o carro em breve, o que é definitivamente uma boa decisão. Confie em mim, vai notar a diferença imediatamente! Diga-nos como correu quando o arranjou. Aposto que vai ter o mesmo resultado positivo que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas dar seguimento e partilhar a minha experiência como mecânico! O meu X6 foi finalmente verificado ontem e o senhor estava certo. Tinha três bobinas de ignição avariadas e duas velas de ignição gastas que precisavam de ser substituídas. Tudo isto custou-me cerca de 280 euros em peças e mão de obra, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O mecânico que encontrei foi fantástico, dedicou imenso tempo a mostrar-me as peças antigas e a explicar-me tudo. Que diferença em relação à minha última experiência de reparação! A melhor parte? O carro está a funcionar perfeitamente agora. Não há mais gaguejos, não há mais solavancos e a aceleração é suave como manteiga. É como se estivesse a conduzir um veículo completamente diferente. Mais uma vez, obrigado por me ter dado a confiança necessária para resolver o problema. Provavelmente teria continuado a adiar se não tivesse partilhado a sua experiência. Agradeço imenso a ajuda de todos! Estou ansioso por muitas mais viagens tranquilas. Acho que às vezes só precisamos de um empurrãozinho para fazer a coisa certa!

(Traduzido de Inglês)

O meu motor começa a tremer quando está frio e a luz de verificação do motor acende-se, mas depois de o carro ter aquecido durante cerca de 10 minutos. Tudo está normal. Já comprimi o injetor 1, mas nada.

(Traduzido de Alemão)

Comece por verificar as velas de ignição e as bobinas de ignição, uma vez que estas são as causas mais comuns dos solavancos e das luzes de verificação do motor, especialmente quando o motor está frio. Inspeccione-as quanto a desgaste ou danos e substitua-as se necessário. Se o problema persistir, pode valer a pena procurar códigos de erro para obter informações mais específicas. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)