BMW X6 Diesel Perda de potência e mistério da economia de combustível

Olá! Passei por algo muito semelhante com o meu BMW X5 35d de 2014 no ano passado. Os sintomas coincidem com os meus: arranque deficiente, aumento do consumo de combustível e redução da potência. No meu caso, os injectores de combustível estavam avariados e causavam uma pressão incorrecta nos cilindros, o que levou à acumulação de carbono no coletor de admissão. A luz de controlo do motor foi também o meu primeiro aviso. Inicialmente, pensei que fosse apenas um problema do sensor, mas o diagnóstico revelou que os injectores eram a causa principal. A acumulação de carbono era, na verdade, um problema secundário que se desenvolveu devido aos injectores defeituosos. Era um problema bastante grave que necessitava de atenção imediata para evitar mais danos no motor. O meu mecânico teve de substituir dois injectores e limpar o coletor de admissão. Toda a reparação demorou cerca de três dias. Desde então, o motor tem funcionado como novo, com uma resposta rápida, um consumo de combustível normal e arranques a frio suaves. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro vivamente que o motor seja verificado em breve. Estes problemas tendem a agravar-se e podem causar problemas mais dispendiosos se não forem resolvidos. Boa sorte com as reparações.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigada por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente o que estou a passar. Fico aliviado por saber que conseguiu resolver o problema. Importa-se de me dizer qual foi o custo total da reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Quero ter a certeza de que estou preparado para o que posso vir a enfrentar com o meu X6. Mais uma vez, obrigado pela vossa opinião!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em atualizar você! Depois de consertar, meu X5 está funcionando perfeitamente, é como um carro diferente agora. O problema de pressão do cilindro foi completamente resolvido depois que descobriram que era um erro consequente do problema do injetor. A melhor parte? O reparo da flutuação de pressão não me custou nada, pois estava coberto pela garantia de reparo anterior. Às vezes você tem sorte! Já faz cerca de um ano e não tive nenhum problema desde então. As partidas a frio são perfeitas, a entrega de potência é suave e o consumo de combustível voltou ao normal. Meu mecânico explicou que detectar esses problemas cedo provavelmente me salvou de problemas mais sérios no futuro. Apenas certifique-se de encontrar alguém que realmente conheça BMWs, isso faz toda a diferença. Esses motores são bem complexos e você quer alguém que possa identificar esses problemas conectados, como eles fizeram no meu caso. Espero que isso ajude a dar uma ideia melhor do que você pode estar lidando. Conte-nos como foi com seu X6!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar todos sobre a situação do meu X6. Finalmente consegui resolver! Levei para um especialista em BMW depois de ler todas as suas respostas úteis. Acontece que era realmente um problema no injetor, além de algum acúmulo de carbono, como você mencionou. Eles substituíram dois injetores e fizeram uma limpeza completa do sistema. A conta total chegou a cerca de € 2.100, o que não foi barato, mas valeu totalmente a pena. O carro funciona incrivelmente agora, sem mais partidas lentas ou consumo excessivo de combustível. A luz de verificação do motor também se apagou, e a potência voltou ao que deveria ser. Na verdade, descobri que eles encontraram outro pequeno problema durante a inspeção que poderia ter se transformado em um problema maior mais tarde, então estou muito feliz por não ter esperado mais para verificar. O mecânico explicou tudo claramente e até me mostrou as peças antigas. Realmente aprecio a contribuição de todos, especialmente sua resposta detalhada sobre sua experiência com o X5. Isso realmente me ajudou a entender com o que eu estava lidando e me deu confiança para resolver corretamente. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)