BMW X5: Queda de potência e marcha lenta irregular, problema no sistema de combustível?

Olá! No ano passado, tive uma experiência com o meu BMW X3 2003 (motor a gasolina 3.0L) com sintomas muito semelhantes. Diria que tenho pouca experiência em reparações de automóveis, mas tento aprender com cada problema. Depois de eu próprio ter mudado o filtro de combustível (má ideia, em retrospetiva), tive problemas semelhantes, luz de verificação do motor, ralenti e má aceleração. Verificou-se que havia um erro no sistema de pressão do combustível que precisava de ser reposto. Levei-o à minha oficina e tiveram de apagar os códigos de erro e recalibrar o sistema de combustível. A reparação foi bastante simples e custou-me cerca de 45 euros. Pode ser definitivamente o regulador de pressão do combustível, mas para ajudar melhor, pode partilhar o que se passa? Alguma manutenção recente que tenha efectuado? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Há algum código de erro específico a aparecer? Além disso, se estiver a ter problemas com um BMW X5, talvez queira verificar também o sensor de pressão do combustível, que pode funcionar mal nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Acabei de fazer minha revisão há 2 semanas, com 104.779 km, e esses problemas começaram a aparecer logo depois. Os problemas são definitivamente piores quando o motor está frio, especialmente de manhã. Ainda não verifiquei os códigos de erro, mas planejo lê-los amanhã. O problema é que estou um pouco hesitante sobre consertos DIY, já que minha última tentativa de trocar o filtro de ar se transformou em uma dor de cabeça maior do que o esperado. Sua menção ao sensor de pressão de combustível é interessante, isso pode explicar por que os problemas parecem mais perceptíveis durante partidas a frio. Seu mecânico mencionou algo específico sobre taxas de detecção de sensores defeituosos versus reguladores? Realmente aprecio a contribuição!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois da minha experiência com o X3, percebo perfeitamente a sua hesitação em relação às reparações DIY! Quando o meu mecânico trabalhou no meu carro, deu-me algumas informações interessantes sobre o sistema de pressão do combustível. Mencionou que os sensores defeituosos são muito mais comuns do que os reguladores defeituosos nestes motores, com cerca de 3 ou 4 vezes mais probabilidades de serem os culpados. Por falar em arranques a frio, foi exatamente isso que aconteceu com o meu. De manhã, o motor funcionava muito mal e depois "acalmava-se" quando aquecia (embora continuasse a não funcionar bem). O facto de os seus problemas terem começado logo após uma revisão é muito interessante, faz-me lembrar a minha situação com a mudança do filtro de combustível. Por vezes, quando trabalham numa peça, podem perturbar o delicado equilíbrio destes sistemas. Aprendi a lição sobre tentar resolver sozinho problemas complexos do sistema de combustível. Estes BMW são bastante sofisticados e um movimento errado pode provocar todo o tipo de caos. É essencial ler primeiro os códigos de erro. O meu mecânico mostrou-me que os códigos podem indicar a direção certa entre os problemas do sensor e do regulador. No entanto, uma dica rápida: se os seus códigos apresentarem algo como P0171 ou P0174 (eram os meus), é frequente estarem relacionados com o sensor de pressão do combustível e não com o regulador. Vale a pena ter isso em mente quando fores verificar os códigos amanhã. Diga-me quais os códigos que obtém, estou curioso para saber se está a lidar com os mesmos problemas que eu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Isso é super útil, especialmente sobre o sensor ser mais propenso a falhar do que o regulador. Meu pressentimento está se inclinando para o sensor agora, dado o quão semelhantes nossos sintomas são. É muito reconfortante ouvir que sua experiência foi corrigível sem gastar muito. Definitivamente, verificarei esses códigos amanhã e ficarei de olho no P0171/P0174 que você mencionou. Você está certo sobre esses BMWs serem complexos, lição aprendida sobre tentar economizar dinheiro com consertos DIY! Acho que vou deixar os profissionais lidarem com isso desta vez. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Informarei quais códigos aparecem assim que eu os verificar. Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)