BMW X5 Sunblind preso, ajuda de reparo necessária

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2019 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas a parte eléctrica não é o meu forte. O motor do para-sol do meu X3 morreu completamente, não se mexia de todo. Levei-o à minha oficina habitual e confirmaram que o motor estava queimado. Tiveram de substituir toda a unidade do motor. As peças e a mão de obra custaram cerca de 330 euros, o que parece correto, tendo em conta os custos de reparação da BMW. Antes de ir à oficina, qual é a data de fabrico do seu X5? E o para-sol faz algum ruído quando o tenta acionar? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. A reparação demorou cerca de 2 horas no meu caso. Tinham as peças em stock, o que foi uma sorte. Certifique-se de que vai a alguém que conhece bem os BMW, pois estes sistemas podem ser complicados. Se me disser esses pormenores, talvez possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu é um X5 de 2021 com 71404 KM no relógio. A minha última revisão foi há apenas dois meses e, nessa altura, estava tudo a funcionar bem. Para responder à sua pergunta, não, não há absolutamente nenhum ruído quando carrego no botão. É completamente silencioso, o que me faz pensar que pode ser o motor, como no seu caso. Precisou de ir buscar a peça a um concessionário oficial da BMW ou a sua oficina arranjou-a de forma independente? Espero sinceramente que isto não vá dar cabo do orçamento!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, aquela resposta silenciosa ao pressionar o botão soa exatamente como o que experimentei com meu X3. Você sabe como essas coisas geralmente fazem pelo menos um leve zumbido? Quando não há nada, geralmente é o motor que desistiu. Para meu reparo, minha oficina realmente obteve a peça de seu próprio fornecedor, não era uma peça original BMW, mas uma de reposição de qualidade. É em parte por isso que me custou cerca de 330 euros em vez dos preços loucos que as concessionárias BMW cobram. A peça funcionou perfeitamente bem e não tive problemas desde a substituição. Só um aviso, o custo do reparo pode ser um pouco diferente para o X5 em comparação com meu X3, embora sejam carros bem semelhantes. Os sistemas de proteção solar não são exatamente os mesmos, mas o problema básico e a correção devem ser comparáveis. Se você ainda estiver na garantia (o que pode ser com um modelo 2021), definitivamente vá até a BMW. Mas se não, eu recomendaria encontrar uma boa oficina independente especializada em BMWs. Eles provavelmente economizarão algum dinheiro para você, enquanto ainda fazem um trabalho de qualidade. Me conte como foi, estou sempre interessado em saber se outros têm a mesma experiência que eu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações detalhadas! Depois de verificar minha papelada de garantia ontem, descobri que ainda estou coberto até o início do ano que vem, que alívio! Vou agendar com a BMW na semana que vem. Realmente aprecio o aviso sobre a opção de peças de reposição também. Vou manter isso em mente para reparos futuros quando a garantia expirar. Minha oficina independente regular é especializada em BMWs, então é bom saber que eles podem lidar com esse tipo de reparo. A diferença de custo entre as peças do X3 e do X5 faz sentido. Pelo menos com a garantia, não terei que me preocupar com isso por enquanto! Definitivamente compartilharei como foi quando for consertado, pode ajudar outra pessoa com o mesmo problema no futuro. Obrigado novamente por reservar um tempo para explicar sua experiência, super útil!

(Traduzido de Inglês)