BMW X5 parando e fumando: drama de injeção de combustível

Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW X3 2007 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, especialmente os solavancos, a perda de potência e a irritante paragem ao ralenti. No meu caso, o problema acabou por ser um defeito nos conectores dos injectores de combustível e uma cablagem danificada no sistema de injeção. O isolamento tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. O fumo durante a aceleração era um sinal de que o combustível não estava a ser fornecido corretamente. A reparação implicou a substituição de dois injectores e a substituição da cablagem de todo o conjunto de ligação. Não foi uma reparação rápida, a oficina demorou cerca de dois dias a concluir o trabalho. Embora se tratasse de um problema grave que necessitava de atenção imediata, a boa notícia é que a sua deteção precoce evitou danos noutros componentes do motor. O carro tem funcionado bem desde então, sem mais solavancos, paragens ou consumo excessivo de combustível. No entanto, sugiro vivamente que o carro seja verificado em breve, uma vez que estes sintomas normalmente pioram se não forem tratados.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência, é muito reconfortante saber que alguém teve o mesmo problema e conseguiu resolvê-lo. Tem toda a razão no que diz respeito aos conectores dos injectores de combustível, esses sintomas correspondem perfeitamente ao que estou a tratar. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Agradeço imenso a vossa ajuda nesta questão! Obrigado

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ótimo ouvir de você! Na verdade, acabei de receber meu X3 de volta do mecânico na semana passada depois de lidar com aquele problema no sistema de injeção que mencionei. A conta total chegou a 95 € para consertar uma conexão de cabo defeituosa em um dos plugues do injetor, muito menos assustador do que eu inicialmente pensei que seria! Estou feliz em informar que o carro está funcionando perfeitamente agora. Sem mais solavancos, paradas ou qualquer um desses sintomas preocupantes que descrevi antes. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um alívio para minha carteira! Desde o reparo, não notei nenhum outro problema surgindo, honestamente, parece que estou dirigindo um carro diferente. Se você ainda estiver procurando um mecânico, eu diria para não esperar muito. Consertá-lo cedo realmente me salvou de problemas maiores no futuro. Mas um aviso rápido: certifique-se de que eles verifiquem cuidadosamente todas as conexões, não apenas as óbvias. Foi isso que fez a diferença no meu caso. Me conte como foi quando você resolver!

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, segui seu conselho e levei meu X5 para uma revisão ontem! Você acertou em cheio sobre o problema do injetor de combustível. O mecânico encontrou dois conectores danificados e uma fiação desgastada, exatamente o que você descreveu. Eles me cobraram 120 € pelo conserto completo, incluindo peças e mão de obra. Nada mal, considerando o quanto eu estava preocupado com os custos potenciais! A diferença é como a noite e o dia. Não há mais solavancos, o motor está ronronando suavemente e aquela fumaça horrível durante a aceleração desapareceu completamente. O técnico até me mostrou as peças antigas e explicou como a fiação danificada estava causando todos aqueles problemas. Estou muito feliz por não ter esperado mais para consertar. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver isso antes que se transformasse em algo maior. O carro está funcionando melhor do que em meses! Abraços

(Traduzido de Inglês)