BMW X5 Funcionamento irregular: Sinais de alerta do sensor do eixo de comando

Tive problemas quase idênticos com meu BMW X3 2019 no verão passado. Os sintomas foram certeiros, marcha lenta irregular, aceleração irregular e problemas de partida. Descobri que a roda codificadora nos eixos de comando de admissão e escape estava com defeito, o que afetou as leituras do sensor. O reparo envolveu a substituição dos sensores de posição do eixo de comando e das rodas codificadoras. Foi um trabalho bastante sério, pois eles tiveram que remover vários componentes para acessar os eixos de comando. Meu carro ficou na oficina por três dias. O problema afetou o sincronismo do motor e poderia ter causado danos mais graves ao motor se não fosse supervisionado. No meu caso, o leitor de código de diagnóstico mostrou erros P0340 e P0344. Dados seus sintomas, eu sugiro fortemente que você verifique logo. Esses problemas não se consertam sozinhos e geralmente pioram com o tempo. Pelo que vale a pena, tenho ficado com especialistas da BMW desde então. Os mecânicos regulares geralmente não percebem as sutilezas desses motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, parece exatamente o que estou a fazer! Vou mesmo mandar verificar os sensores e as rodas codificadoras. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Também estou curioso para saber se surgiu algum problema relacionado com a reparação? Agradeço imenso a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade aos custos do reparo e às consequências. Paguei 695 € para consertar a roda codificadora nos eixos de comando e, honestamente, valeu cada centavo. Desde que consertei, meu X3 tem funcionado como um sonho, sem mais aqueles problemas irritantes de partida ou aceleração brusca que mencionei antes. O sensor do eixo de comando que estava me dando problemas está completamente consertado agora, e não tive mais nenhum problema relacionado desde então. Tem sido superconfiável, exatamente como deveria ser. O motor funciona suave como seda, e aquela marcha lenta irregular e frustrante desapareceu totalmente. Sei que não foi barato, mas considerando o que poderia ter acontecido se eu tivesse deixado sem consertar, estou realmente muito feliz com o resultado. Meu conselho seria consertar o mais cedo possível, isso vai te poupar de dores de cabeça maiores no futuro. Além disso, ter um BMW funcionando corretamente é muito mais agradável!

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente a par do que se passava, mas não me arrependi e mandei arranjar o meu X5! Levei-o a um especialista da BMW que diagnosticou exatamente o mesmo problema. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em cerca de 750 euros. Um pouco mais do que eu queria gastar, mas que diferença! No entanto, foi um pouco dramático chegar lá. O carro chegou a parar duas vezes a caminho da oficina, o que é de enervar! O mecânico foi ótimo e mostrou-me a roda codificadora gasta. Explicou-me como estava a afetar as leituras dos sensores e a regulação do motor. Fez-me sentir realmente melhor por ter gasto o dinheiro. O carro esteve na oficina durante dois dias, mas a espera valeu a pena. Agora está a funcionar na perfeição, sem arranques bruscos, sem solavancos e a luz de verificação do motor está finalmente apagada. Parece que estou a conduzir um carro novo outra vez! Obrigado a todos pelos conselhos, especialmente sobre a ida a um especialista. Vocês salvaram-me do que poderia ter sido um problema muito maior no futuro!

(Traduzido de Inglês)