BMW X5 Controles do volante mortos, alerta de aviso de airbag

Olá! Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW X3 2014 no ano passado. A falha no controlo do volante estava relacionada com uma mola de relógio danificada (também chamada de cabo em espiral) na coluna de direção. Esta peça é crucial, uma vez que mantém as ligações eléctricas entre o volante e o computador do automóvel enquanto se roda o volante. Quando a minha avariou, recebi avisos semelhantes: luz do airbag, buzina que não funcionava e comandos de direção mortos. A substituição da mola do relógio era definitivamente necessária, uma vez que se trata de um componente crítico para a segurança que lida com os sinais de acionamento do airbag. Mandei-a fazer numa oficina diferente, uma vez que a minha habitual estava cheia de trabalho. Dica rápida: se ouvir estalidos estranhos ao rodar o volante, esse é outro sinal de que a mola do relógio está a falhar. Não é uma reparação complexa para quem conhece os BMW, mas necessita de equipamento de diagnóstico adequado para repor o sistema depois. Com base nos seus sintomas, aposto que se trata do mesmo problema. Mande verificar o mais rapidamente possível, uma vez que afecta os sistemas de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso parece mesmo muito próximo daquilo com que estou a lidar. O diagnóstico da mola de relógio faz todo o sentido com todos os sintomas. O meu está a fazer praticamente tudo o que descreveu. Só para saber, lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde que foi reparado, ou surgiram outros problemas? Quero ter uma ideia dos custos e certificar-me de que se trata de uma reparação adequada a longo prazo. Agradeço imenso a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria fazer o ponto da situação, afinal acabou por ser mais simples e mais barato do que o meu problema com a mola do relógio! O meu X3 foi finalmente examinado e o mecânico encontrou um cabo de ligação solto no volante. A reparação total ficou em 95 euros, o que foi um grande alívio em comparação com o que eu pensava inicialmente que poderia custar. Agora tudo funciona perfeitamente, todos os comandos do volante voltaram ao normal e as irritantes luzes de aviso dos sistemas de assistência e do airbag desapareceram. Não houve mais problemas desde a correção, por isso parece que foi apenas a ligação deficiente que causou todo o drama. Honestamente, estou contente por não ter sido a mola do relógio, como aconteceu com o meu da última vez. Por vezes, as soluções simples são as melhores! Se precisares de mais alguma coisa, diz-me, terei todo o gosto em ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Na verdade, acabei de voltar de uma revisão no meu X5. Você foi muito prestativo com seus conselhos, mas meu problema acabou sendo diferente. Tive que pagar um pouco mais, cerca de 450 pelo reparo. Acontece que havia um módulo de controle com defeito no volante que precisava ser substituído. O mecânico que encontrei foi ótimo. Realmente levou um tempo para explicar tudo e me mostrou a parte danificada. Estou dirigindo há alguns dias e todos os controles estão funcionando perfeitamente. Também não há mais luzes de advertência, o que é um alívio! Engraçado como essas coisas podem parecer semelhantes, mas acabam tendo causas diferentes. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a saber quais perguntas fazer quando o levei para a oficina. Pelo menos está tudo resolvido agora e encontrei um mecânico confiável no processo!

(Traduzido de Inglês)