charlottekoch1
BMW X4 Vazamento de líquido de arrefecimento e superaquecimento: Ajuda necessária
Sobreaquecimento
Luz de controlo do motor acesa
Nível do líquido de refrigeração baixo
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado pela resposta pormenorizada! Estou com o mesmo problema neste momento, aos 154444 KM. Estou a perder líquido de refrigeração muito rapidamente, diria que cerca de um quarto do reservatório a cada dois dias. Acontece sobretudo quando o motor está quente, normalmente após cerca de 15-20 minutos de condução. No entanto, não ouço ruídos estranhos. A manutenção foi efectuada no mês passado e estava tudo bem. A sua teoria da ligação eléctrica parece promissora, vou pedir ao meu mecânico para verificar isso. Espero que seja apenas um problema de ligação eléctrica como o seu e não algo mais grave com o sistema de arrefecimento em si. Estes aparelhos electrónicos podem, por vezes, ser uma grande chatice! Se se lembrar de mais alguma coisa, diga-me. Agradeço imenso a ajuda!
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Obrigado por esses detalhes extras sobre seu X4. Essa taxa de perda de líquido de arrefecimento parece muito familiar, meu X3 estava bebendo líquido de arrefecimento quase na mesma taxa antes de eu consertá-lo. Depois de ouvir sobre seu padrão de perda de líquido de arrefecimento, estou realmente começando a pensar que pode ser algo diferente do que eu sugeri inicialmente. Embora o chicote elétrico tenha corrigido minha primeira rodada de problemas, na verdade tive um segundo episódio alguns meses depois com sintomas semelhantes. Acontece que a bomba de água eletrônica estava falhando, ela não estava funcionando na velocidade certa quando o motor esquentava. Os sintomas eram praticamente idênticos aos que você está descrevendo. A falha da bomba geralmente aparece em torno de 150.000 km, o que corresponde perfeitamente à sua quilometragem. Nesses BMWs mais novos, a bomba de água elétrica pode ficar estranha antes de falhar completamente, funcionando muito devagar, muito rápido ou intermitentemente. Isso explicaria o superaquecimento quando quente e a perda de líquido de arrefecimento. Meu mecânico substituiu o conjunto da bomba de água (acabou sendo mais caro do que o conserto da fiação, infelizmente), mas tem funcionado perfeitamente no último ano. Pode valer a pena pedir para eles verificarem a fiação e a bomba enquanto estão nisso. Só queria compartilhar isso, já que seus sintomas estão combinando muito com minha segunda experiência. Me conte o que você descobrir quando fizer a verificação!
(Traduzido de Inglês)
Obrigado por partilhar essa informação adicional sobre a bomba de água, faz todo o sentido! O tempo com a quilometragem está correto, e isso explicaria porque é que está a piorar quando o motor está quente. Marquei uma visita ao meu mecânico para amanhã de manhã. Vou pedir-lhe para verificar a cablagem e a bomba de água. Embora a substituição da bomba possa ser mais cara, prefiro resolver o verdadeiro problema agora do que continuar a perder líquido de refrigeração e arriscar mais danos. Agradeço imenso a vossa ajuda e a partilha das vossas experiências, pois deram-me uma ideia muito melhor do que esperar quando o levar. Informá-los-ei assim que souber qual é o verdadeiro problema. Estes BMW são fantásticos quando estão a funcionar bem, mas quando algo corre mal, é como resolver um puzzle! Mais uma vez, obrigado pelo tempo que dedicaram a ajudar-me com isto!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2019 no ano passado. Conheço a frustração pela qual está a passar. Quando meu carro começou a mostrar esses sintomas exatos, superaquecimento, modo de mancar, avisos de refrigerante, descobriu-se que era uma conexão defeituosa no chicote de fiação para o módulo de controle de refrigerante. A ficha tinha corroído e não estava a fazer o contacto correto. O meu mecânico encontrou o problema muito rapidamente, substituiu o conetor da cablagem e limpou os pontos de ligação. Custou-me 95 euros e resolveu completamente todos os problemas. Mas, antes de tirar conclusões precipitadas, pode partilhar as suas ideias? Está a perder líquido de refrigeração rapidamente? Isso acontece mais quando o motor está quente ou frio? Há ruídos invulgares no compartimento do motor? Os modelos X3/X4 podem ser complicados no que diz respeito à eletrónica do sistema de arrefecimento, mas saber estes pormenores ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.
(Traduzido de Inglês)