BMW X4 Diesel falha na ignição: problemas de variação de quantidade?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e passei por algo muito semelhante com o meu BMW X3 diesel de 2012 no ano passado. Os sintomas eram exatamente como os que está a descrever: falha de ignição, funcionamento irregular e a irritante luz de verificação do motor. Afinal, um dos meus injectores estava avariado. Tive de o levar à minha oficina habitual, onde foi diagnosticado e substituído. Tudo isto custou-me cerca de 515 euros, mas resolveu completamente o problema. Desde então, não tive mais problemas. Já agora, o meu tem um X5 da mesma altura e estes problemas de injeção não são invulgares nestes motores. Pode dar-nos mais pormenores sobre quando ocorrem exatamente estes sintomas? Por exemplo, acontece mais quando o motor está frio ou quente? Isso ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X4 está realmente funcionando muito bem, com 19.899 km desde novo e eu o levei para manutenção no mês passado. A falha de ignição geralmente acontece quando estou navegando em velocidades constantes e é definitivamente mais perceptível quando o motor está quente. Estou lidando com isso há cerca de duas semanas. O que você mencionou sobre o injetor faz muito sentido, estou tendo sintomas semelhantes. Você notou alguma diminuição na eficiência de combustível antes de consertar o seu? Realmente espero que não me custe muito para resolver.

(Traduzido de Inglês)

Sim, lembro-me de lidar com isto no meu X3! E o que está a descrever sobre a falha de ignição durante um cruzeiro constante e quando o motor está quente, foi exatamente assim que o meu começou a funcionar. Na verdade, agora que menciona a eficiência do combustível, sim! Reparei que o meu consumo de combustível aumentou cerca de 15-20% antes de o reparar. Fui registando porque fazia deslocações semelhantes todos os dias e o depósito não estava a durar tanto tempo como o habitual. Uma coisa que não mencionei na minha primeira resposta é que, antes de substituir o injetor, tentei limpar o sistema de combustível, pensando que seria uma solução mais barata, mas não resolveu o problema. Por isso, se está a pensar em tentar essa solução primeiro, aconselho-o a ir diretamente para o diagnóstico adequado. Pode poupar algum dinheiro a longo prazo. Uma vez que o seu X4 tem uma quilometragem bastante baixa e foi sujeito a uma manutenção recente, eu recomendaria que o verificasse rapidamente. Normalmente, estes sintomas não desaparecem por si só e o funcionamento com um injetor defeituoso pode causar mais problemas. O meu mecânico explicou que os motores diesel modernos são bastante sensíveis a problemas de injeção. Diga-me o que descobriu, estou curioso para ver se é o mesmo problema que tive com o meu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É uma informação muito útil sobre o consumo de combustível. Na verdade, comecei a notar a mesma coisa com o facto de o meu depósito não durar tanto tempo como o habitual. Também é bom saber sobre a limpeza do sistema de combustível, estava a pensar em tentar isso primeiro, por isso provavelmente poupou-me algum tempo e dinheiro! Já marquei uma visita à minha oficina habitual para a próxima semana. Tem razão em não querer arriscar danos adicionais, especialmente porque estes motores a gasóleo podem ser tão sensíveis. Os sintomas coincidem tanto com o que experimentou que estou bastante convencido de que se trata de um problema com os injectores. Vou informá-lo assim que o problema for diagnosticado e resolvido. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois fez-me sentir muito mais confiante sobre o que estou a fazer!

(Traduzido de Inglês)