BMW X4 AC morto: luz de advertência sinaliza reparo caro?

No mês passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X3 28i de 2011. O ar condicionado avariou completamente, apresentando luzes de aviso semelhantes. Inicialmente, pensei que também fosse o compressor, mas acabou por ser a unidade de controlo do ar condicionado que estava avariada. A falha da unidade de controlo fez com que todo o sistema deixasse de responder, sem ventoinha, sem arrefecimento, nada. Foi necessário substituir todo o módulo de controlo na oficina. Tratava-se de um problema bastante grave, uma vez que não se pode simplesmente remendar, pois estes componentes electrónicos ou funcionam ou não funcionam. A reparação demorou cerca de 4 horas porque tiveram de retirar partes do painel de instrumentos para aceder à unidade. Fizeram também um diagnóstico completo do sistema e uma verificação do líquido de refrigeração enquanto tudo estava desmontado. Se estiver a ter os mesmos sintomas, recomendo que verifiquem primeiro a unidade de controlo antes de tirar conclusões precipitadas sobre o compressor. Evitou-me uma substituição desnecessária do compressor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Estou num barco semelhante neste momento e é muito útil saber sobre a unidade de controlo. Importa-se de me dizer quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas com o ar condicionado desde que foi reparado? Tenho estado preocupado com a possibilidade de outras peças falharem depois disto.

(Traduzido de Inglês)

Olá! No seguimento do meu post anterior sobre os problemas de AC do meu X3. Fico contente por ter ajudado e, sim, posso partilhar mais pormenores! O total da reparação foi de 980 euros, que incluiu a substituição da unidade de controlo e a mão de obra. Embora não tenha sido barato, foi definitivamente melhor do que substituir o compressor, o que teria custado muito mais. Desde que foi reparado, o ar condicionado tem funcionado na perfeição, com muito frio e sem qualquer problema. Na verdade, durante a reparação, também encontraram e resolveram um pequeno problema no compressor de refrigerante, o que foi um bónus. O sistema tem estado a funcionar sem problemas no último mês, sem quaisquer outros problemas. Não se esqueça de que estes BMW podem ser complicados com os seus componentes electrónicos, mas quando se consegue a reparação correta, normalmente ficam resolvidos. O meu mecânico referiu que estas falhas na unidade de controlo são mais comuns do que as pessoas pensam nos nossos modelos. Espero que isto ajude na sua decisão! Se precisar de mais informações sobre o processo de reparação, contacte-me.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores sobre os custos de reparação e o desempenho subsequente! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e não vai acreditar, foi exatamente o que descreveu. A unidade de controlo estava queimada e também encontraram uma pequena fuga de refrigerante. Tudo isto custou-me cerca de 1100 euros, um pouco mais do que o seu, uma vez que tiveram de substituir alguns cabos extra que ficaram danificados. Mas, sinceramente, sinto-me aliviado por não ter sido o compressor. A reparação demorou cerca de 5 horas e explicaram-me tudo muito bem. É engraçado como os nossos carros tiveram problemas tão semelhantes! O ar condicionado está agora a soprar muito frio e a luz de aviso desapareceu finalmente. O mecânico que encontrei foi muito meticuloso, até me mostrou a antiga unidade de controlo e explicou porque é que esta falhou. A experiência foi muito melhor do que a da minha última oficina. Agradeço imenso por ter partilhado a sua história, pois ajudou-me a sentir-me mais confiante em relação ao que tinha de ser feito. Espero que os nossos dois ACs continuem a funcionar bem!

(Traduzido de Inglês)