BMW X3 travando: solução rápida ou problema no sistema de combustível?

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 2010 no ano passado. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu experimentei, com paragem ao ralenti e CEL. No meu caso, acabou por ser um módulo de controlo da bomba de combustível defeituoso com ligações eléctricas danificadas. O isolamento dos cabos tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. A reparação envolveu a substituição do módulo de controlo e a substituição dos cabos de ligação à bomba de combustível. Não era um problema muito grave, mas necessitava de atenção imediata para evitar potenciais danos no sistema de combustível. Os sintomas desapareceram logo após a reparação. Desde então, não tive mais problemas. Sugerimos, no entanto, que seja verificado rapidamente, uma vez que os problemas do sistema de combustível podem, por vezes, agravar-se se não forem tratados. O carro tem estado a funcionar bem depois da reparação. Boa sorte para o seu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Já passaram alguns meses desde que reparei o meu X3 e o que descreveu parece exatamente aquilo por que passei. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? Além disso, por curiosidade, surgiram outros problemas depois de reparar o módulo da bomba de combustível? O meu está a funcionar bem até agora, mas é sempre bom saber o que se deve ter em atenção com estes carros.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar! Sim, depois de ver o mecânico, eles descobriram que era realmente um problema com o módulo de controle da bomba de combustível, assim como o seu. O principal culpado foi uma conexão de cabo defeituosa, que eles consertaram por 95 euros. Bem razoável, considerando o que esses reparos às vezes podem custar! Desde que o consertaram, meu X5 está funcionando perfeitamente, sem mais paradas ou luzes de verificação do motor. O mecânico mencionou que a composição incorreta do combustível estava aumentando o problema, mas depois que isso funcionou no sistema e eles consertaram a fiação, tudo voltou ao normal. Eu rodei cerca de 15.000 km desde o reparo sem nenhum problema relacionado aparecendo. Esses BMWs são bem sólidos quando você faz o sistema de combustível funcionar corretamente. Apenas fique de olho na qualidade do seu combustível e você deve estar pronto para ir. Incrível como um problema de fiação tão pequeno pode causar problemas tão irritantes, certo? Sinta-se à vontade para me contatar se algo mais surgir com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações pormenorizadas! Sim, percebo perfeitamente o que quer dizer com os pequenos problemas que causam grandes dores de cabeça. Na verdade, mandei arranjar o meu na semana passada. Curiosamente, a minha fatura de reparação foi muito próxima da sua, cerca de 100 euros para o conjunto. O mecânico que encontrei foi muito direto em relação ao problema e arranjou-o de imediato. Também tem razão no que diz respeito à qualidade do combustível. Desde então, mudei para combustível premium e o carro está a funcionar muito melhor. Deixou de falhar e a irritante luz de verificação do motor não voltou. É um grande alívio! Já fiz cerca de 2.000 km desde a reparação e tudo está a funcionar perfeitamente. Agradeço imenso a vossa ajuda neste caso. É bom saber que não sou o único a ter problemas com este sistema de combustível peculiar. Acho que vou ficar com este novo mecânico, ele sabia mesmo o que fazer com os BMWs. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência!

(Traduzido de Inglês)