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rainer_raven4

BMW X3 parando e problemas com medidor de combustível, ajuda necessária

Luz de controlo do motor acesa

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Paragem ao ralenti

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Defeito armazenado

Olá a todos! Meu BMW X3 2008 (gasolina, 63 mil km) está dando problema e preciso da sua opinião. O medidor de combustível está travado, a luz de verificação do motor está acesa e o motor continua morrendo em marcha lenta. Também tenho um código de erro armazenado. Acho que pode ser o sensor de nível de combustível. Tive uma experiência não tão boa com meu último mecânico, então estou procurando recomendações. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Qual foi o problema real e quanto custou o reparo? Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


helenarichter76

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW X5 2011 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os seus, medidor de combustível travado, CEL e parada incomum. Inicialmente pensei que era apenas o sensor de combustível, mas descobri que todo o módulo da bomba de combustível estava falhando. O fusível estava perfeitamente bem no meu caso. A parada em marcha lenta é o que realmente o denuncia, geralmente é um problema de fornecimento de combustível e não apenas um problema de sensor. O módulo da bomba de combustível controla o sensor e a pressão do combustível, então quando ele começa a falhar, você tem problemas no medidor e no desempenho do motor. Definitivamente não é algo a ser ignorado, no meu caso, o carro acabou se recusando a dar a partida completamente. Mandei consertar em uma oficina especializada em carros europeus. É um reparo bastante complexo, pois eles precisam esvaziar o tanque de combustível para substituir o módulo. Apenas certifique-se de encontrar um especialista em BMW de boa reputação, este não é realmente um trabalho para um mecânico geral. Ah, e não dirija por muito tempo com esses sintomas, pois você pode acabar preso em algum lugar quando a bomba finalmente quebrar.

(Traduzido de Inglês)

rainer_raven4 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece com o que estou lidando. Faz sentido sobre o módulo da bomba de combustível ser o culpado em vez de apenas o sensor. Você se importaria em me dizer quanto você acabou pagando pelo reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema no sistema de combustível desde que o consertou? Tenho cuidado do carro e mantido o tanque pelo menos meio cheio só para garantir, mas sim, realmente preciso resolver isso antes que eu acabe preso em algum lugar!

(Traduzido de Inglês)

helenarichter76

Olá novamente! Boas notícias, o meu problema foi resolvido, mas acabou por ser diferente do que eu pensava inicialmente! Depois de o levar ao mecânico, era apenas o sensor do nível de combustível que precisava de ser reparado e não todo o módulo da bomba de combustível, como inicialmente pensava. Que alívio para a minha carteira! A reparação foi surpreendentemente simples, tendo sido encontrado e substituído um fusível queimado que estava a provocar o mau funcionamento do sensor. O custo total foi de 52 euros, o que foi muito melhor do que a substituição do módulo da bomba de combustível que me preocupava! Desde a reparação, tudo tem estado a funcionar na perfeição, o indicador de combustível deixou de ficar preso, não parou e a luz de verificação do motor manteve-se apagada. Zero problemas no sistema de combustível nos últimos meses. O carro está a funcionar como um encanto agora. É sensato manter o depósito meio cheio para prevenir, mas não há dúvida de que deve ser verificado em breve. Com base na minha experiência, pode ser algo simples como o meu acabou por ser, em vez do pior cenário que eu pensava inicialmente. Certifique-se de que pede a um bom mecânico para o examinar. Mantenha-nos informados sobre o que encontrarem!

(Traduzido de Inglês)

rainer_raven4 (Autor)

Só queria pôr toda a gente a par do que aconteceu com o meu BMW! Finalmente fui ver o meu BMW e não vão acreditar, o meu problema era completamente diferente! Acabou por ser uma cablagem defeituosa ligada à bomba de combustível. O mecânico que encontrei foi ótimo, muito meticuloso no diagnóstico. A reparação demorou cerca de três horas e custou-me cerca de 400 euros, incluindo peças e mão de obra. A parte engraçada? O mecânico mostrou-me a cablagem antiga, que estava totalmente corroída. Acho que era por isso que os meus indicadores estavam a ficar malucos e o motor estava sempre a parar. Estou a conduzi-lo há algumas semanas e está tudo a funcionar perfeitamente. O indicador de combustível está a funcionar corretamente, não há mais paragens e a luz de verificação do motor não se acende. É um grande alívio ter tudo resolvido! Obrigado a todos pelos conselhos, ajudaram-me realmente a perceber com o que estava a lidar, apesar de o meu problema ter acabado por ser diferente. Agora tenho finalmente um mecânico de confiança em quem posso confiar, o que, honestamente, vale tanto como ter o carro arranjado. Acabaram-se as preocupações sobre onde o levar quando algo corre mal!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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