rainer_raven4
BMW X3 parando e problemas com medidor de combustível, ajuda necessária
Luz de controlo do motor acesa
Paragem ao ralenti
Defeito armazenado
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece com o que estou lidando. Faz sentido sobre o módulo da bomba de combustível ser o culpado em vez de apenas o sensor. Você se importaria em me dizer quanto você acabou pagando pelo reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema no sistema de combustível desde que o consertou? Tenho cuidado do carro e mantido o tanque pelo menos meio cheio só para garantir, mas sim, realmente preciso resolver isso antes que eu acabe preso em algum lugar!
(Traduzido de Inglês)
Olá novamente! Boas notícias, o meu problema foi resolvido, mas acabou por ser diferente do que eu pensava inicialmente! Depois de o levar ao mecânico, era apenas o sensor do nível de combustível que precisava de ser reparado e não todo o módulo da bomba de combustível, como inicialmente pensava. Que alívio para a minha carteira! A reparação foi surpreendentemente simples, tendo sido encontrado e substituído um fusível queimado que estava a provocar o mau funcionamento do sensor. O custo total foi de 52 euros, o que foi muito melhor do que a substituição do módulo da bomba de combustível que me preocupava! Desde a reparação, tudo tem estado a funcionar na perfeição, o indicador de combustível deixou de ficar preso, não parou e a luz de verificação do motor manteve-se apagada. Zero problemas no sistema de combustível nos últimos meses. O carro está a funcionar como um encanto agora. É sensato manter o depósito meio cheio para prevenir, mas não há dúvida de que deve ser verificado em breve. Com base na minha experiência, pode ser algo simples como o meu acabou por ser, em vez do pior cenário que eu pensava inicialmente. Certifique-se de que pede a um bom mecânico para o examinar. Mantenha-nos informados sobre o que encontrarem!
(Traduzido de Inglês)
Só queria pôr toda a gente a par do que aconteceu com o meu BMW! Finalmente fui ver o meu BMW e não vão acreditar, o meu problema era completamente diferente! Acabou por ser uma cablagem defeituosa ligada à bomba de combustível. O mecânico que encontrei foi ótimo, muito meticuloso no diagnóstico. A reparação demorou cerca de três horas e custou-me cerca de 400 euros, incluindo peças e mão de obra. A parte engraçada? O mecânico mostrou-me a cablagem antiga, que estava totalmente corroída. Acho que era por isso que os meus indicadores estavam a ficar malucos e o motor estava sempre a parar. Estou a conduzi-lo há algumas semanas e está tudo a funcionar perfeitamente. O indicador de combustível está a funcionar corretamente, não há mais paragens e a luz de verificação do motor não se acende. É um grande alívio ter tudo resolvido! Obrigado a todos pelos conselhos, ajudaram-me realmente a perceber com o que estava a lidar, apesar de o meu problema ter acabado por ser diferente. Agora tenho finalmente um mecânico de confiança em quem posso confiar, o que, honestamente, vale tanto como ter o carro arranjado. Acabaram-se as preocupações sobre onde o levar quando algo corre mal!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW X5 2011 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os seus, medidor de combustível travado, CEL e parada incomum. Inicialmente pensei que era apenas o sensor de combustível, mas descobri que todo o módulo da bomba de combustível estava falhando. O fusível estava perfeitamente bem no meu caso. A parada em marcha lenta é o que realmente o denuncia, geralmente é um problema de fornecimento de combustível e não apenas um problema de sensor. O módulo da bomba de combustível controla o sensor e a pressão do combustível, então quando ele começa a falhar, você tem problemas no medidor e no desempenho do motor. Definitivamente não é algo a ser ignorado, no meu caso, o carro acabou se recusando a dar a partida completamente. Mandei consertar em uma oficina especializada em carros europeus. É um reparo bastante complexo, pois eles precisam esvaziar o tanque de combustível para substituir o módulo. Apenas certifique-se de encontrar um especialista em BMW de boa reputação, este não é realmente um trabalho para um mecânico geral. Ah, e não dirija por muito tempo com esses sintomas, pois você pode acabar preso em algum lugar quando a bomba finalmente quebrar.
(Traduzido de Inglês)