RitterTorsten
BMW X3 Diesel: Solavancos e travamentos, problema no coletor de admissão?
Defeito armazenado
Tremor ao ralenti
Solavancos durante a aceleração
Perda de potência do motor
Luz de controlo do motor acesa
Paragem ao ralenti
Forte cheiro a escape
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X3 tem 82227 km no relógio e acabou de fazer a revisão no mês passado. Os sintomas que você descreveu com seu X5 parecem perfeitos com o que estou vivenciando. Estou ficando um pouco preocupado com os custos do reparo, mas é bom saber o que esperar. A única outra coisa que notei foi um leve ruído de assobio ao acelerar, o que não estava lá antes. Nenhuma luz de advertência adicional além da luz de verificação do motor. Você notou algum som semelhante com o seu antes do reparo? Olhando para o custo do reparo que você mencionou, talvez eu precise começar a economizar. Realmente útil saber que levou cerca de um dia e meio, me ajuda a planejar o tempo de inatividade. Você encontrou alguma correção temporária enquanto esperava para consertá-lo?
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Sim, aquele barulho de assobio que você mencionou, eu definitivamente tive isso também com meu X5! Na verdade, é um sintoma bem clássico de um coletor de admissão com defeito. O meu começou com apenas um apito fraco, mas ficou mais perceptível com o tempo. Tentei algumas soluções temporárias enquanto economizava para o reparo, mas honestamente, nenhuma delas realmente resolveu o problema. Descobri que dirigir mais suavemente e evitar acelerações bruscas ajudou a reduzir um pouco os solavancos. Também tentei limpar o sensor de fluxo de ar de massa, o que pareceu ajudar com a marcha lenta por um curto período, mas os problemas voltaram imediatamente. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha quando falhou, provavelmente é o mesmo problema. Só tome cuidado para não esperar muito tempo, aprendi da maneira mais difícil que dirigir com esses sintomas pode causar mais danos. O cheiro de escapamento que você mencionou é particularmente preocupante, como foi no meu caso também. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, após o reparo, minha economia de combustível melhorou bastante. Acho que o coletor defeituoso estava fazendo o motor funcionar rico. O assobio desapareceu completamente também. Me conte como foi se você der uma olhada. É sempre bom comparar notas sobre essas coisas, especialmente com esses BMWs mais antigos!
(Traduzido de Inglês)
Obrigado por toda essa informação adicional! É muito reconfortante saber que tinha exatamente o mesmo som de assobio. Vou mesmo levá-lo ao mecânico mais cedo ou mais tarde, não quero correr o risco de causar mais danos, como referiu. Boa dica sobre conduzir com cuidado entretanto, vou tentar isso e talvez limpar o sensor de massa de ar também enquanto poupo para a reparação. Interessante a melhoria da economia de combustível após a reparação. O meu tem sido bastante mau ultimamente, pelo que seria um bom bónus depois de o reparar. Acho que vou fazer uma marcação na próxima semana na minha oficina habitual. Eles já trabalharam com BMWs antes, por isso espero que consigam resolver o problema tão bem como o seu mecânico fez. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, foi muito útil saber o que esperar. Provavelmente vou evitar viagens longas até o problema estar resolvido. Depois da reparação, digo-vos como correu! Mais uma vez, obrigado por todos os vossos conselhos!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Posso me identificar, pois tive um problema bem parecido com meu BMW X5 diesel 2001 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, principalmente em manutenção básica e solução de problemas. Seus sintomas parecem exatamente com o que eu passei, a marcha lenta irregular, solavancos e aquele modo mole irritante. Minha oficina descobriu que o coletor de admissão estava queimado e vazando muito. Eles tiveram que substituir todo o conjunto do coletor e, embora não tenha sido barato (custou cerca de 1180 euros), resolveu o problema completamente. O reparo levou cerca de um dia e meio no meu mecânico de confiança. Eles também recomendaram limpar a válvula EGR enquanto estavam nisso, o que fez sentido, já que eles tiveram que removê-la de qualquer maneira. Você poderia compartilhar mais alguns detalhes sobre seu X3? Como a quilometragem e o histórico de serviço? Além disso, você notou alguma outra luz de advertência ou sons incomuns? Isso ajudaria a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.
(Traduzido de Inglês)