BMW X3 Diesel: Problemas com velas de incandescência causam problemas de partida a frio

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema semelhante no meu BMW X1 diesel de 2012 no inverno passado. Também tenho um Série 3, por isso estou bastante familiarizado com estes carros. Esse problema de pré-aquecimento parece-me muito familiar. Tive exatamente os mesmos sintomas, com a luz da vela acesa, arranques a frio difíceis e até o mesmo fumo durante a aceleração. A oficina encontrou uma ligação de cabo danificada na unidade de controlo do pré-aquecimento. Toda a reparação demorou cerca de uma hora e custou-me 95 euros, o que incluiu o teste e a fixação da ligação. Antes de ficar demasiado preocupado, talvez ajudasse se pudesse partilhar: Quantos quilómetros tem o seu X3? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Já procurou códigos de erro? Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa ajudar mais especificamente. A boa notícia é que, se for o mesmo problema que eu tive, a solução é relativamente simples.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu X3 para manutenção na semana passada, com 55.200 km. Eu estava lidando com praticamente o mesmo problema que você descreveu! No meu caso, acabou sendo mais do que apenas uma conexão solta, tive que substituir a unidade de controle e duas velas de incandescência. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente, primeiro apenas partidas difíceis ocasionais, depois pioraram ao longo de algumas semanas. Usei a ferramenta de diagnóstico do meu amigo e peguei alguns códigos de erro antes de levá-lo à oficina. Peguei P0380 e P0670 que apontavam diretamente para o sistema de velas de incandescência. Pode valer a pena verificar esses códigos no seu também. O reparo não foi barato, mas o carro funciona como novo agora. Espero que isso ajude a apontar você na direção certa!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por partilhar a sua experiência. Na verdade, o meu X1 também precisou de mais do que apenas a reparação do cabo que mencionei anteriormente. Após a reparação inicial, os problemas voltaram ao fim de algumas semanas e acabei por ter de substituir a unidade de controlo e as velas de incandescência, tal como aconteceu consigo. Obtive os mesmos códigos de erro, P0380 e P0670. A minha fatura total da reparação rondou os 800 euros em peças e mão de obra, o que não foi divertido, mas valeu honestamente cada cêntimo. O carro arranca agora na perfeição, mesmo com tempo frio, e os problemas de fumo desapareceram completamente. Uma coisa que aprendi com toda esta experiência é que, se tiver estes sintomas, é melhor arranjá-lo o mais rapidamente possível. Inicialmente, tentei fazer um desconto apenas com a reparação do cabo, mas acabei por causar mais stress no motor. O mecânico referiu que o facto de não ter sido reparado poderia ter levado a problemas no turbo. Ainda bem que conseguiu arranjar o seu! Estes BMWs são carros fantásticos quando tudo está a funcionar bem. Agora que ambos passámos por isto, pelo menos sabemos o que devemos ter em atenção no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da sua experiência de reparação! É realmente muito útil saber que não sou o único a lidar com estes problemas do sistema de velas de incandescência. O facto de tanto o senhor como o outro mecânico terem tido experiências semelhantes com os seus BMWs faz-me sentir mais confiante em relação a uma reparação adequada. Os detalhes da sua reparação são particularmente úteis, uma vez que os nossos automóveis apresentavam sintomas muito semelhantes. Acho que vou fazer a reparação completa de imediato, unidade de controlo e velas de incandescência, em vez de tentar reparações intermédias que poderão ter de ser refeitas mais tarde. Não vale a pena correr o risco de ter problemas com o turbo, como referiu! O facto de obter os mesmos códigos de erro (P0380 e P0670) faz-me ter quase a certeza de que estamos a lidar com o mesmo problema. Embora o custo da reparação não seja propriamente barato, é melhor do que deixar a situação piorar. Agradeço imenso as opiniões de todos. Está na altura de marcar a revisão do meu X3 e resolver o problema de uma vez por todas!

(Traduzido de Inglês)