BMW X3 Diesel Falha de ignição: Problemas de deriva de quantidade de reinicialização

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW X5 35d 2011 no ano passado. O funcionamento irregular e as falhas de ignição acabaram sendo injetores defeituosos. Os sintomas iniciais começaram exatamente como os seus, marcha lenta irregular, falhas de ignição ocasionais e aquela temida luz de verificação do motor. Levei para verificar na oficina e o diagnóstico confirmou dois injetores defeituosos que precisavam ser substituídos. Na verdade, tive sorte de eles terem descoberto logo, o mecânico mencionou que injetores ruins podem causar sérios danos ao motor se não forem verificados. Foi um trabalho bem sério, pois eles tiveram que remover uma boa parte da tampa do motor e outros componentes para acessar os injetores corretamente. A correção envolveu a substituição dos injetores problemáticos e a reprogramação da ECU. Desde o reparo, o motor está funcionando perfeitamente, sem mais marcha lenta irregular ou falhas de ignição. Meu conselho seria verificar isso logo, pois esses sintomas geralmente não se resolvem sozinhos e podem levar a problemas maiores. Boa sorte com seu X3.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É realmente útil ouvir falar de uma situação semelhante. Lamento saber que teve de lidar com injectores defeituosos, mas fico contente por ter resolvido o problema. Quanto custou toda a reparação, se não se importa que pergunte? Além disso, teve mais algum problema desde que o reparou? O meu X3 continua a ter problemas e estou a tentar ter uma ideia dos custos potenciais antes de ir a uma oficina. A sua história faz-me querer ir ver o carro mais cedo ou mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em atualizá-lo sobre minha experiência. O reparo me custou 515 € para consertar o injetor defeituoso e resolver a compensação de desvio de quantidade de redefinição. Valeu cada centavo, o carro está funcionando como um sonho desde então! Não tive um único problema com o motor nos meses seguintes ao reparo. Assim como meu mecânico avisou, esperar muito tempo com esses sintomas pode levar a problemas mais caros no futuro. Honestamente, eu estava muito nervoso com o custo no início, mas olhando para trás, estou feliz por ter mordido a bala e feito isso. A paz de espírito por si só valeu a pena. Já que você mencionou que seu X3 ainda está dando problema, eu definitivamente recomendo que ele seja verificado em breve. Esses sintomas não tendem a se corrigir sozinhos, e minha experiência mostra que lidar com isso prontamente é o caminho a seguir. A experiência de dirigir está muito melhor agora, sem mais aquele funcionamento irregular irritante ou aquelas falhas de ignição preocupantes. Me avise se precisar de mais informações sobre o processo de reparo. É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores! Segui o seu conselho e mandei verificar o meu X3 ontem. O mecânico que encontrei foi muito direto e conhecedor, totalmente diferente da minha última experiência. Afinal, um dos injectores estava de facto avariado. A fatura total foi de cerca de 480 euros, um pouco melhor do que eu esperava depois de ouvir a sua história! O injetor foi reparado e o sistema foi totalmente reposto. Hoje levei o carro para um test drive e, uau, que diferença! O motor está a funcionar super bem agora, sem mais falhas de ignição ou ralenti. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema rapidamente. Valeu mesmo a pena o dinheiro para ter o meu carro a funcionar corretamente outra vez. O mecânico também referiu que tomei a decisão correta ao resolver o problema antes que este pudesse causar problemas maiores. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)