BMW X3 Bateria drenada? Terminal 30 pode ser o culpado

Olá! Tive problemas semelhantes com meu BMW X5 2003 no ano passado (eu diria que tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, incluindo meu anterior Série 3). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Meu carro mal dava partida, e eu continuava recebendo aqueles avisos irritantes de bateria, embora eu tivesse acabado de trocá-la alguns meses antes. Levei-o para minha oficina regular e, após executar diagnósticos, eles descobriram que era de fato um problema de drenagem da bateria, mas não a bateria em si. Havia um problema com a conexão elétrica e alguns terminais corroídos que estavam causando a descarga. A correção incluiu a limpeza dos terminais, a substituição de alguns conectores e o tratamento do regulador de voltagem. A conta total chegou a cerca de 290 euros, e tem funcionado perfeitamente desde então. Não há mais luzes de advertência ou problemas de partida. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quantos anos tem sua bateria atual? Você está recebendo outras luzes de advertência? Isso acontece mais depois que o carro fica parado por um tempo? Esses detalhes me ajudariam a entender se você está enfrentando exatamente o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu X3 tem 119256 KM e a revisão foi efectuada no mês passado. A bateria tem apenas 8 meses e já a mandei testar, está perfeitamente bem. Recebo o aviso de bateria principalmente quando o carro fica parado durante 2-3 dias. Não há outras luzes de aviso, exceto a da bateria, embora ocasionalmente a luz do ABS pisque. Os terminais parecem estar limpos, mas pergunto-me se devo verificar também o regulador de tensão, uma vez que o mencionou. O seu mecânico mencionou como descobriu a origem exacta da fuga de corrente? Gostaria de ter uma ideia antes de ir à oficina, uma vez que estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre a sua X3. Sim, isto parece-me muito semelhante ao que aconteceu com o meu X5. Quando o meu carro estava parado durante alguns dias, era exatamente nessa altura que os problemas apareciam. E a luz do ABS a piscar? Também tive esse problema, que está frequentemente associado a flutuações de tensão. É interessante que estejamos a ter sintomas tão semelhantes, especialmente porque os nossos carros são da mesma era de BMWs. O meu mecânico utilizou uma ferramenta de diagnóstico especializada para localizar o dreno parasita. Descobriram que, embora o regulador de tensão fosse parte do problema, havia também um problema com as ligações à terra perto da parede corta-fogo. Estas ligações tinham-se corroído lentamente ao longo do tempo, criando resistência no circuito. O problema não era visível só de olhar para os terminais, e foi provavelmente por isso que demoraram algum tempo a identificá-lo. Dado o que está a descrever, aposto que está a lidar com algo muito semelhante. O facto de a sua bateria ter apenas 8 meses aponta mais para um problema de ligação/drenagem do que para um problema de bateria, tal como no meu caso. Antes de ires à oficina, talvez queiras verificar as cintas de terra, pois são bastante fáceis de detetar. As minhas estavam ligeiramente esverdeadas e estaladiças quando olhei com atenção. Mas, sinceramente, com estes problemas eléctricos, é provável que seja necessário equipamento de diagnóstico profissional para encontrar o culpado exato. Importa-se de me manter informado sobre o que descobrir? Estou curioso para saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação, é incrivelmente útil! Acabei de verificar as cintas de ligação à terra que mencionou e reparei que uma delas tem uma acumulação esbranquiçada, por isso talvez tenha razão. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana e mencionei especificamente as ligações à terra e os problemas com o regulador de tensão que teve. O que me está a convencer é o facto de os nossos sintomas serem idênticos, especialmente a luz do ABS intermitente e os problemas depois de o carro estar parado. Faz todo o sentido a necessidade de equipamento de diagnóstico especial. Estava à espera de uma solução fácil, mas parece-me que é necessário efetuar testes adequados. Manter-vos-ei informados quando o mecânico der uma vista de olhos. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência de forma tão pormenorizada. Pelo menos agora não me vou sentir completamente às escuras quando discutir o assunto com a oficina!

(Traduzido de Inglês)