BMW X2 Motor Solavancos e Perda de Potência, Problema com Luz de Advertência

Tive um problema semelhante com meu BMW X4 2015 no ano passado depois de fazer o chip tuning em uma oficina terceirizada. Os sintomas eram exatamente o que você está descrevendo, solavancos, perda de potência e aquela temida luz de verificação do motor. Levei para uma oficina certificada da BMW, descobri que o ajuste de reposição tinha bagunçado o mapeamento da unidade de controle do motor (ECU). A pressão de reforço estava muito errada, causando um tempo irregular de injeção de combustível. Eles tiveram que redefinir a ECU para as configurações de fábrica e atualizar o software original. Foi muito sério, pois dirigir continuamente poderia danificar os componentes do motor. O reparo levou dois dias, mas ele tem funcionado perfeitamente desde então. Se você fez algum trabalho de ajuste, esse pode ser o culpado. Mesmo que não seja, esses sintomas geralmente apontam para problemas eletrônicos/ECU em vez de mecânicos. Definitivamente, recomendaria verificar em uma concessionária autorizada. Esses motores modernos são muito complexos para correções por tentativa e erro.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois estou passando por algo bem parecido. O problema da ECU/mapeamento parece ser o que está acontecendo com o meu também. Você se lembra mais ou menos de quanto o conserto lhe custou? E tudo tem sido tranquilo desde o conserto, ou você notou alguma outra peculiaridade?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização sobre a situação do meu X4. Depois de consertá-lo na concessionária, ele está funcionando perfeitamente, sem nenhum problema. A conta do reparo chegou a 180 € para redefinir e reprogramar a ECU de volta às configurações de fábrica. Vale cada centavo, se você me perguntar! O código de falha que estava aparecendo desapareceu completamente depois que eles consertaram o trabalho de ajuste de chip malfeito daquela loja terceirizada. Aprendi minha lição sobre tentar economizar dinheiro em ajustes de reposição, às vezes mais barato não é melhor! O carro parece muito mais suave agora, de volta às suas especificações de desempenho originais. Apenas tenha em mente que o custo pode variar um pouco dependendo do que exatamente precisa ser feito, mas no meu caso, livrar-se daquele problema de solavancos e perda de potência foi bem simples depois que eles identificaram o problema. A melhor decisão que tomei foi consertar na concessionária em vez de deixar que isso potencialmente causasse mais danos. Espero que isso ajude na sua decisão! Me conte como foi se você fizer uma verificação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os detalhes! Na verdade, segui seu conselho e levei meu X2 para ser verificado em uma oficina certificada hoje. Engraçado que não era a ECU, mas sim uma bobina de ignição e velas de ignição defeituosas. O mecânico foi muito cuidadoso e explicou tudo claramente. O custo do reparo foi razoável, cerca de 250 € para peças e mão de obra. A melhor parte? Sem mais solavancos ou problemas de energia! O carro está funcionando perfeitamente agora. Estou tão aliviado que não foi nada mais sério. Ainda bem que não adiei a verificação, você estava certo sobre não arriscar mais danos. O mecânico também fez uma rápida inspeção de outros componentes enquanto eles estavam lá, e todo o resto parecia bom. Obrigado novamente por me pressionar para que ele fosse verificado corretamente. Às vezes, você só precisa daquele empurrãozinho extra para tomar a decisão certa. Acho que também encontrei meu novo mecânico, muito melhor do que minha última experiência!

(Traduzido de Inglês)