BMW X2 Marcha lenta irregular e vibração: problema comum no suporte do motor?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW X1 2017 no ano passado. Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares, estava a ter exatamente os mesmos problemas. Afinal, era um conetor solto num dos sensores do motor. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi rápido. O conetor do cabo estava danificado e precisava de ser substituído. A fatura total ascendeu a cerca de 95 euros, sobretudo mão de obra, uma vez que a peça em si não era cara. A reparação demorou cerca de uma hora e os problemas desapareceram completamente. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre os apoios do motor, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu X2? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Isto pode ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive no meu X1.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu X2 acabou de atingir os 159500 KM e teve a sua última revisão há cerca de 2 meses. As vibrações começaram há cerca de uma semana, principalmente quando o motor está frio durante o arranque. Depois de aquecer, suaviza-se um pouco, mas a luz de aviso mantém-se acesa. Agradeço a informação sobre o conetor do sensor, que faz sentido e explicaria a luz de aviso. É definitivamente menos dispendioso do que substituir os apoios do motor, pelo que vou mandar verificar isso primeiro. Talvez consiga tratar do assunto antes que piore.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras sobre seu X2. Sabe de uma coisa, isso parece ainda mais parecido com o que experimentei com meu X1 agora que você compartilhou os detalhes. O meu também agiu mais durante partidas a frio, e os sintomas correspondem perfeitamente. Quando meu problema começou, também pensei que fosse algo importante, como os suportes do motor. Mas estou muito feliz por ter verificado rapidamente antes de tirar conclusões precipitadas. O problema de conexão do sensor pode realmente imitar problemas mais sérios, o que é bem sorrateiro! Já que você mencionou que seu carro passou por manutenção há dois meses, imagino se talvez algo tenha se soltado durante esse trabalho. Foi o que realmente aconteceu com o meu, descobri que o conector foi levemente danificado durante uma verificação de manutenção de rotina. Uma dica rápida da minha experiência: peça para eles verificarem todas as conexões do sensor ao redor das áreas em que trabalharam durante sua última manutenção. Quando meu mecânico fez isso, eles encontraram o culpado bem rápido. Me salvou de substituir peças caras desnecessariamente. Conte-nos o que você descobrir. Aposto que será algo parecido com o que eu enfrentei, principalmente considerando o quão parecidos são nossos sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso o vosso acompanhamento e os conselhos adicionais! É um ótimo ponto de vista sobre a verificação do que pode ter sido perturbado durante o último serviço, nem sequer tinha considerado esse ângulo. Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação, especialmente sabendo que pode não ser tão caro ou complicado como inicialmente receava. Acabei de marcar uma consulta para o verificar amanhã de manhã. Vou pedir-lhes para verificarem primeiro todas as ligações dos sensores, especialmente nas áreas em que trabalharam durante a última revisão. É um grande alívio saber que o seu problema semelhante teve uma solução simples. Vou pedir-lhes que verifiquem especificamente se há conectores soltos ou danificados antes de começarem a substituir quaisquer peças caras. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Tem sido muito útil para me dar uma orientação mais clara sobre o que devo procurar. Irei certamente atualizar o tópico assim que souber o que está realmente a causar o problema.

(Traduzido de Inglês)