BMW X2 com marcha lenta irregular e parada: problema com o sensor do eixo de comando?

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW X1 2015 na primavera passada. Os mesmos sintomas, marcha lenta irregular, parada, aceleração irregular e aquela temida luz de verificação do motor. Acabou sendo uma roda codificadora do sensor de posição do eixo de comando com defeito. Levei para verificar na oficina e o diagnóstico confirmou minhas suspeitas. A roda codificadora no eixo de comando do escapamento estava gasta, causando sinais de tempo incorretos. O reparo envolveu a substituição da roda codificadora e do sensor, pois eles funcionam como um par. Definitivamente era um problema sério que precisava de atenção imediata, esses sintomas podem levar a mais danos ao motor se não forem verificados. O reparo levou cerca de 4 a 5 horas, principalmente porque eles tiveram que remover alguns componentes para acessar a área do eixo de comando. Após o conserto, o carro funcionou como novo novamente. Não há mais marcha lenta irregular ou hesitação ao acelerar. Com base em seus sintomas, eu diria para verificar logo, parece muito semelhante ao que experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O problema da roda codificadora parece ser exatamente igual ao que estou a enfrentar. Só para saber mais, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas relacionados? Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá! É um prazer ajudar a atualizar esta questão! Depois de lidar com o problema da roda codificadora no meu X1, mandei-o arranjar na oficina e paguei 695 euros pela reparação completa. Isso cobriu peças e mão de obra, eles tiveram que substituir a roda do codificador nas árvores de cames que estava agindo. A boa notícia é que, desde que foi reparado, o meu carro tem estado a funcionar perfeitamente bem. Acabaram-se os problemas irritantes de paragem ou de ralenti irregular de que falámos. Já passaram cerca de 8 meses e, sinceramente, parece que estou a conduzir um carro diferente, no bom sentido! A aceleração voltou a ser nítida e a frustrante sensação de trepidação desapareceu completamente. Confie em mim, quando resolver o problema, vai notar a diferença imediatamente. A reparação do sensor da árvore de cames valeu definitivamente cada cêntimo. Certifique-se apenas de que o faz rapidamente para evitar potenciais danos no motor. Se precisar de mais alguma informação, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e queria atualizá-lo. Você estava certo! Levei meu X2 a uma oficina certificada da BMW, e eles confirmaram que era de fato a roda codificadora do sensor do eixo de comando. O custo do reparo foi bem próximo do que você mencionou, acabei pagando cerca de 720 €. Todo o processo levou cerca de 5 horas, mas uau, que diferença! O carro funciona incrivelmente bem agora. Não há mais paradas, nem solavancos, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. O mecânico também foi ótimo, realmente explicou tudo o que estava fazendo e até me mostrou as peças desgastadas. Realmente aprecio sua ajuda com isso. Me salvou de me estressar muito sobre o que poderia estar errado. É bom ter um carro funcionando corretamente novamente! Obrigado novamente

(Traduzido de Inglês)