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HansScholzFan

BMW X2 com funcionamento irregular e travamento, crise no sistema de combustível?

Perda de potência do motor

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Pouca economia de combustível

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Paragem ao ralenti

Olá a todos! Meu BMW X2 2019 (motor a gasolina, 137.681 km) tem me dado problemas ultimamente. O motor continua dando solavancos durante as viagens, queimando combustível como um louco e perdendo potência. Ele também para em marcha lenta e solta fumaça durante a aceleração. Minha experiência anterior com mecânico não foi boa, então estou hesitante em voltar. Suspeito que possa ser o sistema de injeção, mas queria ouvir de outras pessoas que lidaram com sintomas semelhantes em seus X2. Alguma recomendação sobre o que verificar ou mecânicos confiáveis ​​que realmente conhecem BMWs? Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


DaviFisch

Olá! Eu enfrentei problemas muito semelhantes com meu BMW X1 2016 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo definitivamente apontam para um problema de injeção de combustível, eu lidei com exatamente os mesmos solavancos, alto consumo e perda de potência. Após uma inspeção completa, descobri que o chicote elétrico do injetor de combustível havia se deteriorado, causando conexões ruins. Alguns conectores estavam corroídos e um plugue mal fazia contato. Isso estava causando fornecimento irregular de combustível e todos aqueles sintomas que você mencionou. O reparo envolveu a substituição do chicote elétrico e a verificação de todas as conexões do injetor. Embora não tenha sido uma solução barata, não foi tão sério quanto eu temia inicialmente, nenhum dano interno ao motor. Os sintomas desapareceram completamente após o reparo. Com base na minha experiência, eu sugiro fortemente que esses injetores e suas conexões sejam verificados primeiro. A fumaça sob aceleração realmente sugere problemas de fornecimento de combustível. Não espere muito tempo, porém, correr assim pode causar problemas maiores no futuro. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

HansScholzFan (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Eu quase tinha esquecido desse problema até ver sua postagem. Fico feliz que você conseguiu resolver o problema com o chicote elétrico. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto o conserto acabou custando? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Meu BMW foi à oficina algumas vezes ultimamente, então estou tentando ter uma ideia de quanto posso estar olhando em termos de custo se acabar sendo o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

DaviFisch

Olá de novo! Sim, com certeza, é um prazer dar-lhe uma atualização! Na verdade, acabei de arranjar isto na semana passada e custou-me 95 euros para reparar a ligação do cabo defeituoso. Honestamente, fiquei aliviado por não ter sido mais caro, uma vez que as reparações da BMW podem, por vezes, afetar bastante a carteira. Desde que o problema foi resolvido, o meu X1 tem funcionado como um sonho, sem mais solavancos, paragens ou qualquer um dos sintomas irritantes que mencionei anteriormente. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que me permite poupar bastante na bomba. O mecânico confirmou que era definitivamente o sistema de injeção que estava a causar todos os problemas, tal como eu suspeitava. Sei o que está a dizer sobre as várias visitas à oficina, pode ser muito frustrante. Mas, neste caso, quando resolveram o problema da ligação do cabo, tudo o resto se resolveu. Desde então, não se registaram outras anomalias (faço figas para que continue assim!). Se os seus sintomas forem semelhantes aos que eu tive, o custo da reparação pode ser semelhante. Vale mesmo a pena ir ver o que se passa, é muito melhor do que deixar que se transforme em algo mais grave! Diga-me como correu o processo, se o mandar ver!

(Traduzido de Inglês)

HansScholzFan (Autor)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Só queria fazer uma atualização, já que foram tão prestáveis. Ontem levei o carro a um novo mecânico. Acontece que estava certo sobre o sistema de injeção! O mecânico encontrou problemas de cablagem semelhantes com conectores corroídos. A reparação foi, de facto, menos dispendiosa do que eu esperava, custou cerca de 120 euros para peças e mão de obra. A reparação foi efectuada em cerca de duas horas, e que diferença! Deixou de haver solavancos ou paragens e o fumo desapareceu completamente. O motor está a funcionar muito bem agora, ainda melhor do que antes do início destes problemas. Estou muito contente por não ter adiado mais este problema. O mecânico referiu que o apanhei mesmo a tempo, antes que pudesse causar danos graves no motor. Também estou contente por ter decidido experimentar este novo local, pois foram diretos em relação ao problema e não tentaram vender-me reparações desnecessárias. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me muito a tomar a decisão de mandar verificar o problema!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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