BMW X2 ABS Light Aceso, Problema de Controle de Tração com Defeito

No ano passado, deparei-me com um problema muito semelhante no meu BMW X1 de 2016 (tinha um motor a gasolina 2.0L). Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas este estava para além das minhas capacidades de bricolage. Os sintomas eram exatamente como os que descreveu, luz do ABS e comportamento instável do controlo de tração. Inicialmente, pensei que fosse apenas um sensor, mas depois de o levar à minha oficina habitual, descobri que a própria unidade de controlo do ABS estava avariada. Acabou por me custar cerca de 1000 euros para a substituir, mas resolveu completamente o problema. Pode partilhar mais pormenores sobre quando é que isto começou a acontecer e se notou outras luzes de aviso ou comportamentos invulgares? Além disso, qual é a sua quilometragem? Pode ajudar a perceber se é o mesmo problema que tive com o meu X1. O meu amigo que conduzia o X3 tinha sintomas semelhantes, mas o problema era apenas um sensor sujo, por isso pode ser algo mais simples no seu caso. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, estou lidando com esse problema exato em 171946 KM. Fiz minha última revisão há cerca de dois meses e estava tudo bem até a semana passada. No meu caso, estou percebendo que a luz do ABS acende principalmente depois de dirigir por cerca de 15-20 minutos, e o controle de tração fica muito sensível depois disso. Obrigado por compartilhar sobre o problema da unidade de controle do seu X1, isso é realmente muito útil de saber. Eu esperava que pudesse ser apenas um sensor, mas sua experiência me faz pensar que eu provavelmente deveria levá-lo para um profissional em vez de tentar solucionar o problema sozinho. Os sintomas parecem muito semelhantes para ignorar. Seu mecânico mencionou algo sobre medidas preventivas para evitar que isso aconteça novamente? Além disso, o tempo de reparo foi longo com a substituição da unidade de controle? Estou apenas tentando planejar com antecedência, caso eu esteja procurando a mesma solução. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, percebo perfeitamente a sua preocupação com esses sintomas, são muito semelhantes aos que eu tive. Quando o meu começou a ter problemas por volta dos 165.000 km, também esperava que fosse apenas um problema de sensor. Curiosidade: quando a minha unidade de controlo falhou, também tinha tendência para se manifestar mais depois de o carro estar a trabalhar durante algum tempo, tal como a sua. Quanto às medidas preventivas, o meu mecânico referiu que manter os sensores do ABS limpos de pó dos travões e de sujidade da estrada pode ajudar a evitar falsas leituras que possam causar tensão na unidade de controlo. Mas, sinceramente, por vezes estes componentes electrónicos falham com a idade e a utilização. Não há muitas medidas de prevenção que se possam tomar. A reparação em si não foi muito demorada, demorou cerca de meio dia depois de terem a peça em stock. O maior atraso foi esperar que a unidade de controlo chegasse, o que demorou cerca de 3 a 4 dias. Certifique-se de que o local onde o levar tem equipamento de diagnóstico específico para BMWs, o que fez uma enorme diferença na obtenção de um diagnóstico exato. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta é que, após a reparação, tiveram de fazer alguma codificação/programação para que a nova unidade funcionasse corretamente com os sistemas do automóvel. Esta é mais uma razão pela qual recomendo que se dirija a uma oficina que conheça bem a eletrónica da BMW. Depois diga-me como correu, estou curioso para ver se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! É muito útil, especialmente no que diz respeito à parte da programação, que definitivamente não é algo que eu queira fazer sozinho. Já telefonei para uma oficina especializada da BMW e marquei a inspeção para a próxima semana. Tem razão quando diz que os sintomas são muito semelhantes e que a quilometragem é a mesma, o que me leva a pensar que estou provavelmente perante o mesmo problema da unidade de controlo. Vou perguntar-lhes sobre as medidas preventivas que mencionou, especialmente a parte da limpeza do sensor. Nunca pensei que o pó dos travões afectasse o sistema dessa forma. Provavelmente, terei de arranjar um carro alugado por alguns dias, tendo em conta o que disse sobre o tempo de entrega das peças. É melhor estar preparado do que ficar sem transporte. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, fez-me sentir muito mais confiante em relação ao que tenho em mãos. Actualizarei o tópico assim que tiver o carro arranjado, para que outros possam também beneficiar da informação. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)