BMW X1 Perda de potência e problemas de combustível: mistério do sensor MPG

Olá! Eu posso me relacionar com isso, pois tive problemas muito semelhantes com meu BMW X3 2019 no ano passado. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu passei, mau desempenho, aumento do consumo de combustível e a temida luz de verificação do motor. No meu caso, acabou por ser uma fuga de vácuo significativa de uma bota de admissão rachada, e não o sensor de pressão do coletor. A borracha tinha-se deteriorado e estava a provocar falsas leituras. A reparação envolveu a substituição do bocal de admissão e de algumas mangueiras ligadas que também se tinham desgastado. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata porque estava a afetar o desempenho do motor e poderia ter conduzido a problemas mais dispendiosos se não fosse reparado. O motor estava basicamente a tentar compensar a fuga ajustando a mistura de combustível, o que explicava o maior consumo de combustível. O meu conselho é que seja feito um diagnóstico correto antes de substituir quaisquer sensores. Estes sintomas podem ser complicados e podem ter origem em vários problemas. Certifique-se de que quem o verifica utiliza equipamento de diagnóstico adequado para BMWs.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Lamento saber que você passou por algo parecido com seu X3. É engraçado você mencionar o problema do coletor de admissão, foi exatamente isso que aconteceu no meu também! A concessionária resolveu bem rápido e o carro está funcionando como um sonho desde então. A propósito, você se lembra mais ou menos de quanto pagou pelo conserto? E tudo ficou bem com seu carro desde então, ou você teve algum outro problema? Só quero ter certeza de que não estou esquecendo nada que precise ser verificado enquanto estiver na oficina.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria partilhar algumas boas notícias, o meu X3 está a funcionar como um campeão desde que foi reparado! A reparação custou-me 235 € para resolver a fuga de vácuo, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O mecânico também encontrou e reparou um sensor de pressão do coletor defeituoso, o que é um negócio de dois em um! Desde então, o meu consumo de combustível voltou ao normal e a irritante perda de potência desapareceu completamente. É como se estivesse a conduzir um carro diferente. Não surgiram outros problemas no último ano, o que é bastante tranquilizador. Certifique-se apenas de que efectuam uma verificação minuciosa de todas as mangueiras de ligação enquanto lá estão, pois é sempre melhor prevenir do que remediar com estes BMW, certo? Fico contente por saber que o seu X1 também está em forma. Estas coisas podem ser uma dor de cabeça quando se comportam mal, mas uma vez resolvidas, são máquinas fantásticas de conduzir.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Repararam a fuga de vácuo e fizeram uma inspeção completa. Afinal, tive sorte porque o resto das mangueiras ainda estavam em bom estado. A fatura total foi de cerca de 300 euros, o que não foi tão mau como eu receava. Mas que diferença! O carro está completamente transformado. Levei-o para um test drive e a potência voltou, o motor está a funcionar bem e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. O mecânico que encontrei foi muito meticuloso, mostrou-me as peças antigas danificadas e explicou tudo claramente. Toda a experiência não foi tão stressante como eu pensava que seria. Agradeço imenso a vossa ajuda para resolver este problema. A partir de agora, vou estar atento a essas mangueiras. Também vou ficar com este mecânico, é um alívio encontrar finalmente alguém de confiança que percebe de BMWs!

(Traduzido de Inglês)