BMW X1 Diesel: Mistério dos solavancos e da perda de potência resolvido

Olá! Tenho alguma experiência com carros e tive um problema muito parecido com meu BMW X3 diesel 2021 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo são exatamente os que eu experimentei, solavancos, marcha lenta irregular e aquele modo mole irritante. Acontece que meu coletor de admissão estava vazando devido à queimadura, causando todos esses problemas. Levei-o à minha oficina regular e eles confirmaram com diagnósticos adequados. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 1180 euros, mas consertou tudo. O carro funciona perfeitamente agora. Só por curiosidade, você notou alguma fumaça preta no escapamento ou algum ruído estranho ao acelerar? Além disso, qual é sua quilometragem? Esses detalhes podem ajudar a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. Esses BMW diesel da série X podem ser um pouco complicados com problemas de admissão, mas são ótimos carros de outra forma.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X1 fez 83588 KM e foi revisado no mês passado. Definitivamente notei um pouco de fumaça preta, especialmente quando piso no acelerador, e há um tipo de ruído de assobio durante a aceleração também. Eu esperava que não fosse o coletor de admissão, mas sua experiência parece perfeita com o que estou lidando. É útil saber o custo do reparo, pelo menos posso me preparar para o que está por vir. Você teve algum problema recorrente desde que consertou? Quero ter certeza de que, depois que consertar, ele permanecerá consertado. Além disso, sua oficina usou peças originais da BMW? Estou apenas tentando decidir se levo para a concessionária ou para o meu mecânico regular.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Estou feliz por poder partilhar mais pormenores! Já fiz cerca de 25.000 km desde a reparação e, sinceramente, tem estado a funcionar como um sonho, sem problemas repetidos. O ruído de assobio e o fumo negro que mencionou? Aconteceu exatamente o mesmo, e todos desapareceram após a substituição do coletor. Relativamente às peças, sim, optei por peças genuínas da BMW. O meu mecânico recomendou-as, dizendo que as peças de substituição podem poupar algum dinheiro inicialmente, mas podem causar problemas no futuro. Estes motores a gasóleo são bastante sensíveis a peças não originais, pelo que aprendi. Uma vez que perguntou sobre o concessionário ou o mecânico habitual, optei pela minha oficina de confiança. São certificados pela BMW, mas cobram muito menos do que o concessionário. Certifique-se apenas de que quem o faz tem experiência com motores diesel da BMW e utiliza peças genuínas. O equipamento de diagnóstico que utilizam também é crucial, a minha oficina tem todas as ferramentas de diagnóstico BMW adequadas. É curioso que, depois de o reparar, consegui uma melhor economia de combustível do que antes, pois o coletor antigo estava a causar problemas há mais tempo do que eu pensava. Não se esqueça de que os custos de mão de obra podem variar consoante a oficina escolhida, mas a peça em si deve custar aproximadamente o mesmo em todo o lado, uma vez que é uma peça genuína da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Você realmente me deixou tranquilo sobre toda a situação. A parte da melhor economia de combustível é, na verdade, um belo lado positivo, não esperava isso! Tenho uma oficina certificada da BMW aqui perto que alguns amigos recomendaram, então acho que vou ligar para eles amanhã. Eles devem ter todo o equipamento de diagnóstico adequado também. Definitivamente vou seguir seu conselho sobre as peças genuínas. É melhor fazer certo da primeira vez do que economizar alguns dólares e correr o risco de ter que fazer tudo de novo. É um alívio saber que você não teve problemas desde o reparo. Provavelmente vou agendar na semana que vem, mal posso esperar para ter meu carro funcionando perfeitamente novamente! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, tem sido super útil.

(Traduzido de Inglês)