BMW X1 Caos Elétrico: Quebra-cabeça de Falhas Múltiplas do Sistema

Olá! Tive alguma experiência com algo muito parecido no meu BMW X3 2013 no ano passado. Eu diria que tenho pouca experiência com reparos de carros, principalmente coisas básicas de manutenção. Esses sintomas parecem exatamente com o que eu lidei, erros incomuns aparecendo, infotainment enlouquecendo e sistemas congelando. Depois de tentar algumas correções DIY que não funcionaram, levei ao meu mecânico de confiança, que descobriu que era uma conexão de cabo defeituosa para a unidade de controle principal que se conecta ao sistema BUS. A correção me custou cerca de 155 euros e resolveu todos aqueles gremlins elétricos. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia me dizer se fez algum trabalho recente no sistema elétrico? Além disso, isso acontece mais quando o carro está frio ou depois de funcionar por um tempo? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. A propósito, ouvi problemas semelhantes relatados no Série 1 naquela época também. Deixe-me saber esses detalhes e tentarei ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X1 tem 42778 km e teve a sua última revisão há cerca de 2 meses. De facto, estes problemas tendem a ocorrer mais quando o carro está frio, especialmente de manhã. Não foi feito nada no sistema elétrico recentemente, apenas começou a funcionar do nada. A sua menção à ligação do cabo do sistema BUS é muito interessante, vou mesmo falar disso com o meu mecânico. Os sintomas correspondem exatamente ao que estou a sentir. Os vossos problemas também começaram do nada ou houve algo que os desencadeou? Gostaria de saber mais sobre a reparação específica que fizeram no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, os meus problemas também começaram completamente do nada, praticamente como os seus. Uma vez que estamos a falar de modelos BMW semelhantes (o meu X3 tinha cerca de 55 000 km quando isto aconteceu), posso compreender perfeitamente a sua frustração. O que é realmente interessante é que o seu carro também apresenta estes problemas quando está frio, foi exatamente o que aconteceu com o meu! O meu carro tinha estes problemas quando estava frio. Era exatamente o que acontecia com o meu! Antes de descobrir que era a ligação do cabo, cheguei a pensar que poderia ser um problema da bateria. A reparação específica do meu X3 envolveu a substituição de uma secção do chicote de cabos que liga ao sistema CAN-BUS. O mecânico mostrou-me que o cabo original apresentava uma ligeira corrosão no local onde se ligava à unidade de controlo principal. Nem sequer era visível do exterior, mas era suficiente para causar todas aquelas falhas invulgares. Outra coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta é que, antes de o reparar, reparei que os problemas por vezes se agravavam depois de bater em pequenos solavancos na estrada. Notou algo do género? Se sim, é outro sinal que aponta para uma ligação solta ou danificada. Não se esqueça de mencionar estes sintomas de arranque a frio ao seu mecânico, pois, no meu caso, ajudaram muito a reduzir o problema. O facto de o seu automóvel ter quilometragem e sintomas semelhantes deixa-me bastante confiante de que está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações! Sua explicação sobre o chicote elétrico e o sistema CAN-BUS faz todo o sentido. E sim, você me fez perceber uma coisa! Os problemas realmente pioram quando passo por lombadas, eu nunca conectei os pontos antes. Essa é uma observação muito útil. Já liguei para meu mecânico e marquei uma consulta para a semana que vem. Fiz questão de mencionar tudo o que discutimos, os problemas de partida a frio, a sensibilidade do solavanco e, especialmente, o problema de conexão do cabo CAN-BUS que você teve com seu X3. Ele parecia realmente interessado em verificar esses pontos específicos. É um alívio ouvir de alguém que lidou com o mesmo problema e o consertou. Esses problemas elétricos incomuns estavam me deixando louco! Definitivamente vou atualizá-lo assim que meu mecânico der uma olhada. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com tantos detalhes, isso me deu uma direção muito mais clara sobre o que pode estar errado com meu X1.

(Traduzido de Inglês)

Ajuda para reparar a avaria 4030?

(Traduzido de Espanhol)

O código de erro 4030 nos BMWs está frequentemente relacionado com um problema do sistema de combustível, como um problema com a bomba de combustível ou com a pressão do combustível. Comece por verificar o relé e o fusível da bomba de combustível para garantir que estão a funcionar corretamente. Se estiverem bem, pode valer a pena inspecionar a pressão do combustível para ver se está dentro das especificações do fabricante. Se não se sentir à vontade para fazer isto sozinho, é melhor pedir a um mecânico profissional que o examine, uma vez que os problemas do sistema de combustível podem afetar o desempenho e a segurança do automóvel. Diga-me como correu ou se tem mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)