BMW Série 8 tremendo: suporte do motor ou algo pior?

Tendo passado por problemas semelhantes com meu BMW Série 5 diesel 2016, posso me identificar com sua situação. No mês passado, levei meu carro para a oficina com sintomas quase idênticos. Após o diagnóstico, descobriu-se que o problema não era o suporte do motor, mas sim uma conexão defeituosa do injetor de combustível. O chicote elétrico havia se deteriorado, causando fornecimento inconsistente de combustível para um dos cilindros. A marcha lenta irregular e a trepidação eram definitivamente preocupantes, mas não era um problema catastrófico. O reparo envolveu a substituição do chicote elétrico e a verificação de todas as conexões do injetor. Eles também limparam os injetores enquanto estavam nisso, pois tudo já estava aberto. Apenas um aviso, ignorar esses sintomas não é uma boa ideia, pois pode levar a danos mais sérios no sistema de combustível. Eu sugeriria encontrar um mecânico diferente se você não se sentir confortável com o anterior. Peça especificamente para eles verificarem o sistema de fornecimento de combustível e as conexões do injetor antes de tirar conclusões precipitadas sobre o suporte do motor. Este foi um trabalho de reparo moderado, não uma solução rápida, mas definitivamente não é território de reconstrução do motor. Vale a pena resolver isso mais cedo do que tarde.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É uma informação muito útil sobre a ligação do injetor de combustível. Se não se importa que pergunte, quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se, normalmente, esta solução resolve completamente o problema.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria acompanhar e dar uma atualização desde meu último post. Na verdade, eu estava errado sobre o injetor de combustível ser o culpado, afinal era realmente o suporte do motor! Quando levei para outro mecânico, eles identificaram imediatamente. O reparo foi muito mais simples (e mais barato) do que eu esperava, apenas 95€ para consertar uma conexão de cabo defeituosa relacionada ao componente do suporte do motor. Desde que o consertou, meu carro está funcionando como um sonho, sem mais problemas de trepidação ou marcha lenta irregular. Uma diferença completa da noite para o dia! Já faz cerca de três meses e não tive um único problema desde então. Estou muito feliz por ter uma segunda opinião sobre isso. Às vezes, a explicação mais simples é a certa, eu acho! Meu Série 5 voltou a ser aquele passeio tranquilo de que me lembro. Sinta-se à vontade para perguntar se precisar de mais detalhes. Estou sempre feliz em ajudar outro proprietário de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Segui o vosso conselho e fui a uma oficina diferente, ainda bem que o fiz! O problema acabou por ser bastante semelhante ao teu. O mecânico verificou que um dos apoios do motor se tinha desgastado, o que provocava todas aquelas vibrações. Arranjei-o de imediato e, sinceramente, a diferença é incrível. O carro está a funcionar muito bem agora, sem mais vibrações estranhas ou ralenti. Também me custou um pouco menos do que esperava, cerca de 120 dólares, incluindo a mão de obra. Tudo isto demorou apenas algumas horas. Não acredito que estava a stressar tanto com isto! Devia ter ido ver o que se passava mais cedo. Agradeço imenso a ajuda e os conselhos de toda a gente, que me pouparam de preocupações excessivas e me ajudaram a tomar a decisão certa ao mudar de mecânico. Acho que também encontrei a minha nova loja de eleição. O mecânico foi direto comigo e até me mostrou o suporte gasto. É sempre bom encontrar alguém em quem se pode confiar para estas coisas!

(Traduzido de Inglês)