BMW Série 8 não pega no estacionamento, pesadelo de transmissão

Tive um problema semelhante com meu BMW M850i ​​2019 no verão passado. Os sintomas eram exatamente os seus, o carro só dava partida em marcha, luz de verificação do motor e trocas de marchas bruscas. Levei para a oficina e eles diagnosticaram como um módulo de controle de transmissão com defeito. A unidade de controle principal estava com defeito e precisava ser substituída. O reparo não foi uma solução rápida, eles tiveram que encomendar a peça e reprogramar o novo módulo para sincronizar com os sistemas do carro. O carro ficou na oficina por cerca de 4 dias. Era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata porque poderia ter levado à falha completa da transmissão. Desde o conserto, meu carro tem funcionado perfeitamente, sem mais trocas de marchas bruscas ou problemas de partida. Você deve verificar isso em breve em uma concessionária certificada ou especialista em BMW de boa reputação. A unidade de controle de transmissão não é algo que você queira arriscar com um mecânico inexperiente. Olhando para seus sintomas, parece exatamente com o que eu lidei. Espero que isso ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência, isso é muito útil, pois parece exatamente com o meu problema. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto custou todo o reparo? Além disso, tudo continuou funcionando perfeitamente desde a correção ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Tentando ter uma ideia se isso pode ser uma correção única ou se devo estar preparado para mais problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Tenho todo o gosto em contar-vos os pormenores. A reparação da unidade de controlo defeituosa custou-me 1000 euros e posso dizer honestamente que valeu cada cêntimo. Desde que a reparei no mecânico, o meu M850i tem estado a funcionar como um sonho, a posição de estacionamento funciona perfeitamente e todos aqueles problemas irritantes da transmissão desapareceram completamente. Já não há problemas com o arranque do carro e as mudanças de velocidade são novamente suaves. O melhor de tudo? Não tive um único problema desde que a reparação foi efectuada. Nada de peculiaridades estranhas, luzes de aviso, nada. Para mim, foi realmente uma reparação única. Certifique-se apenas de que é visto por alguém que sabe o que está a fazer com os BMW, pois faz toda a diferença. Assim que substituírem e programarem corretamente a unidade de controlo, o carro estará pronto a funcionar. Confie em mim, se o repararem corretamente à primeira, poupar-lhe-ão dores de cabeça mais tarde. O meu carro parece novo outra vez e não podia estar mais satisfeito com o resultado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses detalhes, realmente me tranquilizou! Você me convenceu a encarar a situação e dar uma olhada. Na verdade, acabei de voltar de um especialista certificado em BMW ontem. Acontece que era exatamente o que você descreveu, módulo de controle de transmissão com defeito. O custo do reparo foi bem próximo do que você pagou, cerca de 1100 €. Eles ficaram com meu carro por três dias, mas uau, que diferença! Fiz um test drive hoje e ele está funcionando perfeitamente, dá partida suavemente no estacionamento, não há mais luz de verificação do motor e a transmissão muda como manteiga agora. Deveria ter feito isso antes em vez de me preocupar com isso. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a tomar a decisão certa para consertá-lo em uma oficina adequada. É bom saber que não devo ter mais problemas com isso. É hora de aproveitar a direção do meu Série 8 novamente sem me estressar com cada troca de marcha!

(Traduzido de Inglês)