BMW Série 7 Fumaça e Perda de Potência: Alerta de Válvula EGR

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW Série 5 2012 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, perda de potência, marcha lenta irregular, consumo excessivo de combustível e aquele chiado distinto durante a aceleração. Acabou sendo uma válvula EGR entupida e presa. Levei ao meu mecânico depois que a luz de verificação do motor acendeu. Eles descobriram que o acúmulo de carbono havia bloqueado a válvula parcialmente aberta. Não foi apenas um trabalho de limpeza simples, a válvula estava muito danificada e precisava ser substituída. Enquanto eles estavam nisso, eles tiveram que limpar as passagens do EGR também. Era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata. Deixá-lo sem consertar pode levar a problemas maiores com o sistema de gerenciamento do motor e potencialmente danificar outros componentes. No meu caso, o reparo resolveu todos os sintomas e o carro está funcionando perfeitamente desde então. Certifique-se de obter um diagnóstico adequado, esses sintomas às vezes podem apontar para outros problemas também. Boa sorte com o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil. Os sintomas parecem estar certos com o que estou lidando. É bom saber que substituir a válvula EGR e limpar as passagens consertou para você. Você se importaria em compartilhar aproximadamente quanto você acabou pagando por todo o reparo? Além disso, curioso se você teve algum outro problema surgindo desde que o consertou? Obrigado novamente, realmente aprecio a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em acompanhar! Depois de resolver tudo com a válvula EGR no meu mecânico, custou-me 355 € no total. Isso cobriu a nova válvula, limpeza de todas as passagens e mão de obra. Honestamente, embora não tenha sido barato, valeu cada centavo, o carro tem funcionado como um sonho desde então. Para responder à sua outra pergunta, não, não tive um único problema desde que o consertei há cerca de um ano. O motor está suave como seda agora, o consumo de combustível voltou ao normal e aquele chiado e solavanco irritantes durante a aceleração desapareceram completamente. Que alívio não ver mais aquela luz de verificação do motor! Se você estiver lidando com o mesmo problema, eu diria para resolver isso mais cedo do que tarde. Esses BMWs podem ser um pouco exigentes com seus sistemas EGR, mas uma vez que seja devidamente consertado, você deve estar pronto para ir. Confie em mim, você notará a diferença imediatamente. Me conte como foi se você consertar!

(Traduzido de Inglês)

Só queria fazer um balanço: ontem levei o meu carro a um mecânico. Que alívio! Tinha toda a razão em tudo. O mecânico confirmou que era de facto a válvula EGR que estava a causar todos aqueles problemas. O custo da reparação foi muito próximo do que pagou, cerca de 375 euros por tudo. Substituíram a válvula e limparam toda a sujidade das passagens. Que diferença! O carro voltou a funcionar bem, deixou de fazer fumo e o terrível som de assobio desapareceu. O motor também recuperou a potência e já estou a notar uma melhor economia de combustível. O engraçado é que o mecânico mostrou-me a válvula antiga, que estava completamente entupida com carbono. Não admira que o carro estivesse a funcionar mal! Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para a arranjar. A oficina a que fui também foi óptima, explicaram-me tudo claramente e fizeram o trabalho em apenas algumas horas. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda, deu-me realmente confiança para resolver o problema como deve ser!

(Traduzido de Inglês)