BMW Série 5: Marcha lenta irregular e parada, problema com sensor de trilho?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW série 3 de 2003 (também venho de uma família de série 5). O meu tinha exatamente os mesmos sintomas, ralenti, saltos nas RPM e má resposta do acelerador. Depois de analisar o sistema, verificou-se que se tratava de um sensor de pressão da calha de combustível avariado. O meu mecânico de confiança substituiu-o, o que me custou cerca de 240 euros, incluindo peças e mão de obra. O carro tem estado a funcionar bem desde então. Antes de partilhar um conselho mais específico, poderia partilhar: Já procurou códigos de erro? O problema agrava-se quando o motor está quente? Qual é a sua quilometragem atual? Estes pormenores ajudar-me-iam a perceber melhor se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu carro tem 111658 KM no relógio e, sim, o problema agrava-se quando o motor aquece. Fiz um scanner numa loja local, mas os códigos não foram muito claros. A sua experiência parece ser exatamente igual à minha, especialmente as flutuações das RPM. O custo da reparação parece-me razoável em comparação com o que eu receava que pudesse ser. Vou mesmo mandar verificar o sensor de pressão da calha de combustível. É bom saber que resolveu o problema por completo!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ouvir de você. Sim, com base no que você está descrevendo, especialmente os sintomas piorando quando aquecidos, parece cada vez mais que tivemos exatamente o mesmo problema. Meu BMW tinha cerca de 115.000 km quando isso aconteceu, então é bem parecido com o seu. Lembro-me de estar realmente preocupado que fosse algo grave, mas o sensor de pressão do trilho de combustível foi uma solução relativamente simples. Depois que o substituí, todos aqueles sintomas irritantes, a parada, a marcha lenta irregular, a resposta lenta, desapareceram completamente. Dica rápida, certifique-se de obter o sensor de um fornecedor de peças confiável. Inicialmente, tentei economizar algum dinheiro com uma peça de reposição mais barata, mas não funcionou direito. Acabei optando por um sensor OEM e não tive problemas desde então. Apenas tenha em mente que, embora isso tenha consertado meu carro, é sempre bom fazer um diagnóstico adequado. Esses sintomas às vezes podem estar relacionados a outros componentes do sistema de combustível também. Deixe-me saber como foi depois que você verificar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelos pormenores adicionais e pela dica muito útil sobre as peças OEM! Na verdade, estava a pensar em seguir o caminho mais barato, mas convenceu-me de que vale a pena gastar um pouco mais para fazer as coisas bem à primeira. Agradeço imenso que tenha mencionado a sua experiência com a peça de substituição, poupando-me definitivamente algumas dores de cabeça. A semelhança de quilometragem deixa-me ainda mais confiante de que se trata provavelmente do mesmo problema. Vou marcar uma consulta com um especialista da BMW amanhã e certificar-me de que utilizam peças OEM para a reparação. É um alívio saber que o problema pode não ser tão caro ou complicado como eu receava. Vou certamente atualizar este tópico assim que tiver tudo resolvido. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)