BMW Série 5 Perda de potência e problemas de funcionamento irregular

Olá!!! Tenho alguma experiência com automóveis (algum nível de experiência) e, no ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 3 de 2013. Tinha exatamente os mesmos sintomas, funcionamento irregular, solavancos e a irritante luz de verificação do motor. Afinal, um dos meus injectores de combustível estava avariado, causando uma pulverização irregular do combustível no cilindro. O problema foi diagnosticado e reparado na minha oficina habitual, tendo-me custado cerca de 515 euros pelo novo injetor e pela mão de obra. A diferença foi como a noite e o dia após a reparação! Mas antes de tirar conclusões precipitadas, qual é a sua quilometragem e tem notado algum consumo de combustível invulgar ultimamente? Além disso, já lhe foram lidos alguns códigos de diagnóstico? Isso ajudaria a determinar se estamos a lidar com o mesmo problema. A propósito, estes sintomas também podem, por vezes, estar relacionados com outros problemas do sistema de combustível, pelo que a leitura dos códigos ajudaria muito a reduzir o problema. Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa partilhar informações mais específicas com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu BMW tem atualmente 13.072 km, e eu acabei de fazer a revisão no mês passado. Esses sintomas que você descreveu com o problema do seu injetor parecem perfeitos para o que estou vivenciando. Ainda não tive a chance de ler os códigos de diagnóstico, mas definitivamente estou notando um aumento no consumo de combustível ultimamente, obtendo muito menos quilômetros por tanque do que o normal. Com base no que você está dizendo sobre o injetor, eu provavelmente deveria dar uma olhada nele em breve. Você notou algum sinal de alerta antes que seu injetor falhasse completamente? Só estou tentando descobrir se posso levá-lo com segurança para a oficina ou se devo rebocá-lo.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, os sintomas que está a descrever com o consumo de combustível são exatamente iguais aos que tive com o meu Série 3. Olhando para a sua quilometragem, é bastante semelhante à altura em que o meu injetor começou a funcionar. Quanto aos sinais de aviso, antes de o meu injetor falhar completamente, reparei que o carro funcionava bem durante algum tempo e depois ficava subitamente áspero, especialmente nos arranques a frio. Os solavancos durante a aceleração pioraram progressivamente ao longo de cerca de duas semanas. Consegui levá-lo à oficina, mas, sinceramente, não devia ter arriscado tanto tempo. Uma vez que está a ter sintomas semelhantes, recomendo que não abuse da sua sorte. Aprendi da maneira mais difícil que conduzir com um injetor avariado pode potencialmente danificar o catalisador, o que teria sido muito mais dispendioso de reparar. Na verdade, conduzi o meu durante cerca de uma semana com esses sintomas antes de o reparar e o meu mecânico disse-me mais tarde que tive sorte em não causar mais danos. Com base na minha experiência, se estiver a menos de 15-20 minutos da sua oficina, pode provavelmente conduzi-lo até lá, mas mantendo as RPM baixas. Mas se o carro estiver a funcionar muito mal ou se os solavancos forem fortes, mande-o rebocar. Mais vale prevenir do que remediar, gostava que alguém me tivesse dito isto antes de me arriscar a conduzir o meu durante uma semana!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos pormenorizados! Depois de ler sobre a vossa experiência, decidi não correr riscos. Os solavancos tornaram-se bastante graves durante a aceleração, por isso vou pedir um reboque para a minha oficina amanhã de manhã. Não quero correr o risco de danificar o catalisador, pois isso seria mais prejudicial para a minha carteira do que o custo de um reboque! Agradeço imenso que tenha partilhado a cronologia da evolução dos seus sintomas. Ajuda saber pelo que passou com o seu Série 3. Vou certificar-me de que menciono a possibilidade de injectores ao meu mecânico e de que faço a leitura dos códigos de diagnóstico logo de início. Provavelmente, o custo da reparação será mais ou menos o mesmo que mencionou, mas pelo menos agora sei com o que posso estar a lidar. Ajudou-me definitivamente a evitar cometer o mesmo erro de conduzir o carro durante demasiado tempo com estes sintomas. Actualizarei a informação assim que obtiver o diagnóstico, talvez ajude mais alguém com problemas semelhantes!

(Traduzido de Inglês)