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AlbySchmid92

BMW Série 5 Diesel: Aceleração brusca e perda de potência ajudam

Paragem ao ralenti

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Defeito armazenado

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Forte cheiro a escape

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Solavancos durante a aceleração

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Luz de controlo do motor acesa

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Perda de potência do motor

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Tremor ao ralenti

Olá a todos! Meu BMW Série 5 diesel 2002 está me dando dores de cabeça. Quando acelero, o carro dá solavancos e funciona de forma irregular. A potência do motor está baixa e às vezes ele para em marcha lenta. Há um forte cheiro de diesel e a luz de verificação do motor está acesa com o carro preso no modo de segurança. Suspeito que possa ser o coletor de admissão, mas gostaria de ouvir de alguém que tenha lidado com sintomas semelhantes. Alguém conseguiu consertar isso? O que seu mecânico diagnosticou e como foi resolvido? Agradeço antecipadamente por quaisquer informações.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


AnjaLehmann88

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros, e isso parece muito familiar. Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 diesel 2004 (praticamente a mesma família de motores do seu Série 5). O meu também estava dando trancos e perdendo potência, com aquele cheiro típico de diesel que você mencionou. Acontece que era exatamente o que você suspeita, um coletor de admissão queimado que estava vazando. Os sintomas correspondem perfeitamente. Meu mecânico de confiança encontrou rachaduras no coletor onde ele havia esquentado demais. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 1180 euros, mas resolveu o problema completamente. Antes de dizer mais, quais códigos sua luz de verificação do motor está mostrando? Além disso, você notou alguma fumaça preta no escapamento? Esses detalhes ajudariam a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. A propósito, quando consertei isso no meu Série 3, também pedi para verificarem o sistema EGR, pois esses problemas às vezes andam de mãos dadas. Pode valer a pena investigar para o seu caso também.

(Traduzido de Inglês)

AlbySchmid92 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho 95013 km no relógio, e você está certo, esses sintomas parecem muito semelhantes ao que você descreveu. A luz de verificação do motor está exibindo o código P1456 (que aponta para o sistema de admissão) e, sim, tenho visto um pouco de fumaça preta, especialmente ao acelerar. Boa decisão em verificar o sistema EGR também. Você notou alguma melhora na economia de combustível após o reparo? Atualmente, estou queimando combustível como um louco, o que acho que não está ajudando minha carteira! Avise-me se seu mecânico mencionou alguma medida preventiva para evitar que isso aconteça novamente. Realmente aprecio a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

AnjaLehmann88

Olá de novo! Claro, lembro que minha economia de combustível era terrível quando tive esse problema, eu estava praticamente vendo o medidor de combustível cair em tempo real! Depois de substituir o coletor de admissão do meu BMW, vi uma grande melhora no consumo de combustível. Deixou de ser um pesadelo devorador de combustível e voltou ao normal bem rápido. Esse código P1456 é exatamente o que eu recebi também. Interessante que sua quilometragem é 95K, a minha estava em torno de 98K quando aconteceu, então parece um ponto de falha comum para esses motores. Sobre evitar que isso aconteça novamente, meu mecânico realmente me deu um conselho sólido. Ele recomendou serviços regulares de limpeza de carbono a cada 50K quilômetros e disse para evitar muitas viagens curtas em que o motor não esquenta completamente. Tenho seguido esse conselho no ano passado e, até agora, tudo bem. Além disso, enquanto eles tinham tudo desmontado, pedi que fizessem uma limpeza completa da válvula EGR. Estava bem suja, o que aparentemente é comum nesses motores a diesel. Pode valer a pena considerar, já que eles precisarão acessar essa área de qualquer maneira. Coloquei mais 40 mil no relógio desde o reparo, e tudo continua funcionando perfeitamente. Só fique de olho no medidor de temperatura do motor, aparentemente, calor excessivo pode acelerar a deterioração do coletor. Me conte como foi o reparo!

(Traduzido de Inglês)

AlbySchmid92 (Autor)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Realmente útil saber sobre o cronograma de limpeza de carbono, eu não tinha ideia de que viagens curtas poderiam contribuir para esse problema. Definitivamente, vou verificar o coletor e a válvula EGR. Acabei de marcar com meu mecânico para a próxima semana. Ele fará o trabalho completo, incluindo a limpeza completa do EGR que você mencionou. A questão do consumo de combustível estava me deixando louco, então estou aliviado em saber que voltou ao normal depois do seu conserto. 40 mil quilômetros sem problemas após o conserto parece promissor! Tenho me estressado sobre se isso seria um problema recorrente, mas parece que com a manutenção adequada deve ficar tudo bem. Vou ficar de olho naquele medidor de temperatura também. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Isso me deu uma imagem muito mais clara do que estou lidando. Atualizarei assim que estiver tudo resolvido!

(Traduzido de Inglês)

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