BMW Série 5 Diesel Perda de potência e mistério de parada

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW 330d de 2005 (175k km). Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, ralenti, perda de potência e a irritante luz de verificação do motor. O meu carro por vezes parava nas paragens de trânsito, o que era realmente preocupante. Mandei-o verificar na minha oficina habitual no mês passado e, sim, era de facto uma unidade DISA defeituosa. A válvula estava presa e não estava a regular corretamente a entrada de ar. O mecânico mostrou-me a unidade antiga, a aba mal se movia e os tubos de vácuo estavam bastante gastos. Substituíram a unidade DISA completa e a diferença foi da noite para o dia. O motor voltou a funcionar suavemente, o ralenti estabilizou e a potência voltou ao normal. Definitivamente, não é algo que se queira deixar sem supervisão, pois pode afetar o desempenho do motor e potencialmente causar problemas mais graves no futuro. Para referência, uma pessoa com problemas semelhantes tentou consertar apenas a válvula, mas acabou tendo que substituir a unidade inteira de qualquer maneira, então eu recomendaria ir direto para a substituição da unidade completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência, parece ser exatamente o que estou lidando! O carro está se comportando exatamente como você descreveu. Realmente útil saber que era realmente a unidade DISA no seu caso. Só por curiosidade, você se importaria em compartilhar quanto você acabou pagando pelo reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Muito obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Desde a minha última mensagem, mandei substituir a unidade DISA e o trabalho completo custou-me 280 euros. Sinceramente, valeu cada cêntimo. O carro tem funcionado como um sonho, já não pára nas paragens, não tem ralenti e o motor recuperou a potência. Não tive um único problema desde a reparação. É engraçado olhar para trás e ver como eu estava preocupado com os sintomas, mas a substituição de toda a unidade DISA foi definitivamente a decisão correta. O meu mecânico mostrou-me depois a unidade antiga, que estava em muito mau estado! A sério, se os seus sintomas coincidem com os que eu tinha, não hesite em mandar reparar o problema. Não é a reparação mais barata, mas é muito melhor do que deixar que cause mais problemas no futuro. O meu 330d parece um carro diferente agora, suave, potente e a funcionar como devia. Espero que isto ajude na vossa tomada de decisão! Diga-me como correu se o reparou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e queria compartilhar minha experiência. Ao contrário do meu último pesadelo de reparo, este foi surpreendentemente bem. Troquei a unidade DISA e você está certo, que diferença! O mecânico passou um tempo explicando tudo e me mostrou minha unidade antiga. Estava completamente destruída, muito pior do que eu esperava. Acabei pagando um pouco mais do que você, cerca de 320 €, mas honestamente, valeu a pena. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais paradas, a marcha lenta está perfeita e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Engraçado, o mecânico mencionou que viu alguns BMWs com o mesmo problema ultimamente. Acho que é um problema comum com nossos modelos. Ainda bem que perguntei aqui primeiro em vez de tentar consertos mais baratos que provavelmente não teriam funcionado. Obrigado novamente por toda a sua ajuda. É um alívio ter resolvido isso corretamente!

(Traduzido de Inglês)