BMW Série 5 com solavancos e alto consumo de combustível, precisa de ajuda para diagnóstico

Olá! No ano passado, tive problemas muito semelhantes com o meu BMW série 3 de 2003. Os sintomas eram quase idênticos: aceleração lenta, solavancos e maior consumo de combustível. Acabou por ser um injetor de combustível defeituoso. O diagnóstico foi feito na oficina e o exame revelou problemas no injetor do cilindro 2. O injetor estava preso parcialmente aberto, despejando demasiado combustível no cilindro. Isto explicava, sem dúvida, o estado de rico e o fraco desempenho. Tiveram de substituir o injetor e limpar os outros como manutenção preventiva. Tratava-se de um problema bastante grave que necessitava de atenção imediata, pois um funcionamento demasiado rico pode danificar o catalisador com o tempo. Pelo que está a descrever, sugiro vivamente que os injectores sejam verificados em breve. Os sintomas são os de uma falha do injetor. Boa sorte na resolução do problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso realmente parece exatamente com o que estou lidando. É um alívio ouvir que alguém teve o mesmo problema e conseguiu consertar. Você se importaria em compartilhar quanto o conserto acabou custando? Também estou curioso para saber se você teve outros problemas surgindo desde que o consertou? Estou planejando levá-lo a uma loja esta semana e quero ter uma ideia aproximada do que esperar em termos de custo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em atualizá-lo! Já que você perguntou, eu resolvi tudo e me custou 515 € para consertar o injetor defeituoso. Eles descobriram que uma válvula de injeção estava definitivamente ruim e precisava ser substituída. Exatamente o que eu suspeitava quando respondi ao seu post pela primeira vez. A melhor parte? O carro está funcionando como um sonho agora! Aquele problema de mistura rica de combustível desapareceu completamente, sem mais solavancos, sem mais consumo excessivo de combustível e a resposta do motor voltou ao normal. Já se passaram cerca de 6 meses desde o reparo e não tive nenhum problema surgindo. Sei que o custo do reparo pode parecer um pouco alto, mas, honestamente, vale cada centavo para evitar mais danos ao seu conversor catalítico. Além disso, a economia de combustível por si só faz a diferença, não estou queimando combustível como antes. Se você for à oficina esta semana, imagino que verá algo semelhante em termos de custo. Apenas certifique-se de que eles diagnostiquem corretamente qual injetor está com defeito; no meu caso, definitivamente valeu a pena pagar pelo trabalho de diagnóstico completo. Conte-nos como foi na loja!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar todos, levei meu carro ao mecânico ontem! Você foi certeiro sobre o problema do injetor. Acontece que eu tinha dois injetores defeituosos que precisavam ser substituídos. O total chegou a cerca de 800 € para peças e mão de obra, o que foi um pouco mais do que eu esperava, mas a diferença em como o carro funciona agora é incrível. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, super transparente sobre tudo. Eles me mostraram os injetores antigos e explicaram exatamente o que estava errado. O processo de diagnóstico foi completo, e eles até limparam os injetores restantes enquanto estavam nisso. Dei uma volta depois de buscá-lo e, nossa, é como ter um carro diferente! Sem mais solavancos, a aceleração está suave novamente e a luz do motor finalmente apagou. Já notei que o medidor de combustível não está caindo tão rápido quanto antes. Realmente aprecio a contribuição de todos, especialmente sobre a verificação rápida. Vocês me ajudaram a evitar o que poderia ter sido um dano sério ao meu conversor catalítico. Obrigado novamente por todos os conselhos úteis!

(Traduzido de Inglês)