BMW Série 5 com marcha lenta irregular e parada, problema com válvula IAC?

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs. Tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 3 de 2001 (também com motor a gasolina). Os mesmos sintomas, ralenti, paragem e a irritante luz de verificação do motor. Descobriu-se que a admissão estava muito contaminada, causando todo o tipo de problemas com o fluxo de ar. Levei-o à minha oficina habitual e fizeram um serviço de limpeza completo da admissão. A fatura ascendeu a 425 euros, mas resolveu completamente o problema. O motor tem estado a funcionar bem desde então. Antes de sugerir algo específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual? Quando foi a última vez que efectuou um serviço de limpeza do motor? Quaisquer outros sintomas para além do ralenti e do bloqueio? Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa ajudar mais especificamente!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Atualmente, tenho 153294 km e acabei de fazer a revisão regular no mês passado. Na verdade, também estou a notar uma ligeira hesitação durante a aceleração e o motor parece funcionar um pouco melhor quando o ar condicionado está ligado. A sua sugestão de limpeza da admissão parece promissora. Há cerca de duas semanas que ando a lidar com esta situação e estou a ficar bastante cansado das paragens invulgares. Vou falar com o meu mecânico sobre a possibilidade de efetuar uma limpeza completa da admissão. Os sintomas que descreveu no seu Série 3 são exatamente iguais aos que estou a sentir.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, os sintomas adicionais que mencionou, especialmente a hesitação durante a aceleração e o funcionamento irregular com o ar condicionado, são exatamente o que senti no meu Série 3. Quanto mais o descreve, mais me convenço de que é o mesmo problema que eu tinha. A limpeza da admissão fez-me maravilhas. No entanto, gostaria de mencionar que o meu começou a apresentar estes sintomas por volta dos 160.000 km, muito próximo do ponto em que se encontra. Uma coisa que aprendi é que vale a pena limpar a admissão antes que o problema se agrave. Quando esperei demasiado tempo, os sintomas só pioraram. Uma dica rápida da minha experiência: enquanto estiverem a fazer a limpeza, talvez valha a pena pedir-lhes para verificarem também o sensor MAF. Quando limparam o meu, repararam que o sensor MAF também estava bastante sujo e a limpeza desse sensor ajudou no desempenho geral. Já passaram cerca de 8 meses desde que fizeram a limpeza do meu e não tive quaisquer problemas desde então. Agora está a funcionar muito bem, mesmo com o ar condicionado no máximo. Diga-me como correu depois de o mandar verificar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações e sugestões adicionais! Agradeço imenso a partilha da sua experiência, especialmente no que diz respeito ao sensor MAF. Faz todo o sentido mandar verificar esse sensor enquanto estão a fazer a limpeza da admissão. Já liguei para o meu mecânico e marquei a inspeção para a próxima semana. Na verdade, ele mencionou que vê este problema com bastante frequência com estes motores nesta gama de quilometragem. Fico aliviado por saber que o seu carro está a funcionar bem há 8 meses após a limpeza. Estou a ficar farto dessa ansiedade sempre que paro nos semáforos, a pensar se o motor vai parar! Vou pôr-vos ao corrente assim que o recuperar da oficina. Espero obter os mesmos resultados de funcionamento suave que obteve com o seu. Mais uma vez, muito obrigado por ter disponibilizado o seu tempo para ajudar. Ter alguém que já passou exatamente pela mesma situação faz-me sentir muito mais confiante para resolver o problema!

(Traduzido de Inglês)