BMW Série 4: Falhas de ignição: sintomas e soluções necessárias

Olá! Estou totalmente de acordo com a vossa situação. Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW Série 3 de 2016 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os que está a descrever, ralenti, solavancos e hesitação durante a aceleração. Acontece que o meu injetor de combustível estava com defeito no cilindro 2. Tratava-se de um problema bastante grave que necessitava de atenção imediata, porque os injectores defeituosos podem causar mais danos no motor se não forem controlados. No meu caso, o injetor defeituoso não estava a fornecer combustível de forma adequada, o que provocava as falhas de ignição. O mecânico teve de retirar e testar todos os injectores e descobriu que um estava completamente entupido. Acabaram por substituir o injetor defeituoso e limpar os outros. Também verificaram a pressão do combustível e efectuaram alguns diagnósticos para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. Desde a reparação, o meu carro tem funcionado muito bem, sem mais solavancos ou ralenti. Os seus sintomas parecem idênticos aos que eu experimentei, por isso, eu mandaria verificar os injectores. Não espere muito tempo por isso. Quanto a encontrar um bom mecânico, sugiro que procure um especializado em automóveis europeus e que tenha ferramentas de diagnóstico específicas para a BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece similar ao que aconteceu com meu BMW. Estou muito feliz que você tenha resolvido. Você se importaria em me dizer quanto você acabou pagando por todo o serviço de substituição do injetor? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? Só quero saber o que posso estar enfrentando!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização da minha situação. Depois de consultar o mecânico, ele estava certo, era de facto um injetor defeituoso que estava a causar os desagradáveis erros de ignição. O trabalho todo custou-me 515 euros para reparar a válvula de injeção defeituosa, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. Tenho boas notícias para si: desde que a reparei, o meu carro tem funcionado na perfeição! Não há mais falhas de ignição, não há mais solavancos e aquele ralenti irritante desapareceu completamente. É como se estivesse a conduzir um carro completamente diferente. Sabe aquela sensação de suavidade e reação quando carrega no acelerador? Foi isso que recuperei. Não tive um único problema desde a reparação, e tem sido um verdadeiro alívio. O motor funciona muito bem agora e estou a gostar de conduzir o meu Beemer novamente em vez de me preocupar com todos os pequenos problemas. Confie em mim, se os seus sintomas forem semelhantes, não os adie como eu fiz inicialmente. Arranjá-lo mais cedo do que mais tarde pode poupar-lhe dores de cabeça maiores no futuro. Além disso, é provável que poupe algum dinheiro ao evitar potenciais danos adicionais no motor.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e não vai acreditar, era exatamente o que descreveu! Tinha um injetor defeituoso no cilindro 3. Os testes de diagnóstico detectaram-no de imediato. O custo da reparação foi um pouco mais elevado do que o seu, cerca de 650 euros, porque encontraram uma pequena acumulação de carbono que também tiveram de limpar. Mas, uau, que diferença! Fiz um test drive e o carro parece novo outra vez. Acabaram-se os solavancos, a marcha lenta e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me o empurrão de que precisava para mandar verificar o carro imediatamente em vez de esperar. O mecânico disse a mesma coisa sobre os potenciais danos no motor se eu o deixasse mais tempo. É definitivamente bom ter tudo resolvido. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a evitar uma dor de cabeça maior no futuro!

(Traduzido de Inglês)