BMW Série 4 Vários Problemas, Válvula EGR Suspeita

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros, não sou um mecânico profissional, mas já lidei com minha cota de problemas. Tive sintomas quase idênticos no meu BMW Série 3 2018 (também a gasolina). A válvula EGR estava completamente entupida, causando todos os problemas que você descreveu. Levei para minha oficina de confiança e eles confirmaram minha suspeita. Eles limparam a válvula, substituíram algumas peças desgastadas e recalibraram o sistema. A conta total chegou a 355 euros, mas valeu a pena, o carro funciona como novo agora. Dirijo BMWs há anos (tive um Série 5 antes) e isso parece bem comum com esses motores. Uma pergunta rápida, quantas milhas/quilômetros você tem no seu? Além disso, quando foi sua última revisão? Isso pode ajudar a determinar se é definitivamente o EGR ou outra coisa. Provavelmente poderia lhe poupar alguma dor de cabeça se você compartilhar mais detalhes sobre seu histórico de manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está com 168563 KM e acabou de passar pela revisão no mês passado. O problema do EGR definitivamente parece semelhante ao que estou enfrentando. Você notou alguma luz de advertência antes de levá-lo à oficina? Também estou curioso para saber se limpar a válvula sozinha resolveu o problema ou se você precisou de uma substituição completa? É bom saber que esses sintomas são um tanto comuns com BMWs, me faz sentir um pouco melhor sobre a situação.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, as luzes de advertência acenderam, principalmente a luz de verificação do motor, que estava piscando. Muito parecido com o que você está descrevendo. No meu caso, eles primeiro tentaram limpar a válvula EGR completamente, mas descobriram que a válvula estava muito danificada. Tive que fazer uma substituição completa no final. O interessante é que depois da minha primeira postagem para você, eu realmente tive alguns problemas semelhantes novamente cerca de 6 meses depois. Mas desta vez foi apenas acúmulo de carbono, uma boa limpeza resolveu imediatamente. Muito mais barato do que a primeira correção! Desde então, tenho sido muito cuidadoso em usar combustível de alta qualidade e não fazer muitas viagens curtas em que o motor não esquenta adequadamente. 168 mil km não é tão ruim, na verdade, o meu começou a agir por volta de 150 mil km. Já que você fez a manutenção no mês passado, eles mencionaram algo sobre o sistema EGR? Às vezes, esses problemas podem surgir muito rápido, mesmo logo após a manutenção. Na minha experiência com motores BMW, manter o sistema EGR limpo é muito importante para prevenir esses sintomas. Se você ainda está hesitando em fazer um exame, não faça, esses sintomas geralmente só pioram. Acredite em mim, eu aprendi isso da maneira mais difícil quando esperei muito tempo na primeira vez!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Não, os caras do serviço não mencionaram nada sobre o sistema EGR no mês passado, mas acho que esses problemas se desenvolveram bem rápido depois disso. Você honestamente me fez sentir muito melhor sobre toda a situação. Acho que vou parar de adiar e marcar uma verificação na semana que vem. Realmente não quero arriscar piorar a situação esperando muito tempo, especialmente depois de ouvir sobre sua experiência. A dica sobre combustível de alta qualidade e evitar viagens curtas também é muito útil, definitivamente vou manter isso em mente daqui para frente. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, foi super útil!

(Traduzido de Inglês)