BMW Série 4 Preso em Modo Limp, Sem Resposta de Potência

Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 2013 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente os que você está descrevendo, resposta lenta, marcha lenta alta e aquele modo mole irritante. Acontece que meu módulo do pedal do acelerador estava falhando, causando problemas de comunicação com a unidade de controle do acelerador. Fui diagnosticado em uma oficina e eles encontraram sinais corrompidos do sensor do pedal. Não foi apenas uma solução simples, eles tiveram que substituir todo o conjunto do módulo do pedal. Os componentes eletrônicos dentro do pedal estavam torrados, o que aparentemente não é tão incomum nesses modelos. Era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata, pois afeta a dirigibilidade básica e a segurança. No meu caso, o carro ficou quase inoperante em poucos dias após os primeiros sintomas. Com base na sua descrição, estou bastante confiante de que você está enfrentando o mesmo problema. Meu conselho? Não dirija mais do que o necessário e leve para verificar logo. A válvula do acelerador pode ser a culpada, mas peça para verificarem o módulo do pedal também. Esses sintomas são muito semelhantes para ignorar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o problema do módulo do pedal! Essa é realmente uma informação super útil, já que eu não tinha ideia de que o sensor do pedal poderia causar esses problemas. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde que consertaram ou você notou alguma outra peculiaridade?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz por poder ajudar a atualizar o que aconteceu depois da minha primeira resposta. Levei-o ao mecânico e descobriram que a válvula do acelerador estava definitivamente a causar o problema. Resolvi o problema e também tive de tratar do módulo do pedal do acelerador, que estava a funcionar mal. A conta ascendeu a 265 euros para reparar a eletrónica do módulo do pedal. Devo dizer que, desde que o arranjei, o meu BMW tem funcionado como um sonho! Acabou-se o irritante modo "limp" ou a resposta lenta, e voltou a ser a condução suave que devia ser. Já lá vão vários meses e ainda não me surgiu um único problema. A resposta do pedal é perfeita, a velocidade ao ralenti é normal e a preocupante luz de verificação do motor não voltou a aparecer. Sinceramente, valeu a pena gastar cada cêntimo para que fosse devidamente diagnosticado e reparado. Por vezes, estes gremlins electrónicos podem ser difíceis de identificar, mas assim que são resolvidos, está tudo bem. Se ainda estiver a ter problemas com o seu, recomendo vivamente que o examine, parece exatamente o que eu passei e a solução não é tão assustadora como pode parecer!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis! Queria pôr-vos ao corrente do que aconteceu. Ontem, levei o carro ao mecânico e, como não podia deixar de ser, tinham razão quanto à verificação da válvula do acelerador e do módulo do pedal. Acontece que a minha válvula do acelerador estava a funcionar mal, tal como eu suspeitava, mas também encontraram alguns problemas com a cablagem ligada a ela. Desta vez, o mecânico foi bastante direto. Mostraram-me as peças defeituosas e explicaram-me tudo claramente. Consegui arranjar tudo por cerca de 350 euros, o que não foi tão mau como eu receava. O melhor de tudo? O meu carro está a funcionar perfeitamente agora, já não tem uma resposta lenta, já não tem luz de verificação do motor e a velocidade ao ralenti voltou ao normal. Estou muito contente por ter perguntado aqui antes de lá ir. Ter alguma ideia do que esperar tornou toda a experiência menos stressante. É um grande alívio ter o meu carro de volta ao seu estado normal. Mais uma vez, obrigado por me terem indicado o caminho certo!

(Traduzido de Inglês)