BMW Série 4 ABS e problemas de tração: Ajuda com solavancos repentinos

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs e lidei com quase exatamente o mesmo problema no meu BMW Série 3 2015 (também tive um Série 5 antes). Os sintomas que você está descrevendo parecem idênticos aos que experimentei. Meu ASC e ABS estavam completamente mortos, e aquele solavanco irritante durante a aceleração estava me deixando louco. Levei ao meu mecânico de confiança, que diagnosticou como um relé ASC com defeito. A correção foi bem simples, eles apenas substituíram o relé e tudo voltou ao normal. Custou-me cerca de 90 euros no total. Antes de ir à loja, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu carro? Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez? Há alguma outra luz de advertência acesa? Essas informações ajudariam a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. A propósito, se for o relé, é uma correção relativamente simples que não deve custar muito caro.

(Traduzido de Inglês)

A minha última revisão foi efectuada há cerca de 2 meses, aos 172025 km. Os meus sintomas começaram do nada na semana passada, estava a conduzir normalmente quando tudo se descontrolou. Para além da luz de serviço ASC, não estou a ver quaisquer outros indicadores de aviso. Agradeço imenso a partilha da sua experiência! O problema do relé parece mesmo semelhante ao que estou a sentir. É um alívio saber que pode ser algo relativamente simples e não muito caro. Acho que vou mandar verificar o problema em breve, cruzando os dedos para que seja apenas o relé, como no seu caso!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por fornecer esses detalhes sobre seu BMW. Sabe de uma coisa, foi exatamente assim que o meu começou a agir também! O tempo após o seu serviço e o início repentino realmente me deixam mais confiante de que é aquele problema de relé que mencionei antes. O meu também enlouqueceu do nada, perfeitamente bem em um minuto, então, bum, tudo começou a agir. E assim como o seu, minha única luz de advertência era o indicador de serviço ASC. A quilometragem também é bem parecida, o meu estava em torno de 165.000 km quando aconteceu. Dica rápida da minha experiência, quando você levá-lo, certifique-se de que eles verifiquem a fiação ao redor do relé também. Meu mecânico encontrou uma leve corrosão nos conectores, e limpá-los ajudou a garantir que o novo relé funcionasse perfeitamente. Pode evitar que você tenha que lidar com isso novamente no futuro. Ainda parece que deve ser uma solução bem simples. Conte-nos como ficou quando você for verificar! É sempre bom saber se nossas experiências coincidem no final.

(Traduzido de Inglês)

Vou escrever a resposta final. Muito obrigado pelas informações adicionais e pela ótima dica sobre verificar a fiação! É realmente reconfortante ouvir que nossas situações correspondem tão de perto, mesmo início repentino, quilometragem semelhante e luzes de advertência idênticas. Na verdade, acabei de marcar uma consulta com meu mecânico para amanhã de manhã. Definitivamente mencionarei o relé e pedirei que verifiquem esses conectores quanto à corrosão também. Você foi super prestativo e me sinto muito melhor sobre toda a situação agora. Pelo menos não vou entrar completamente cego, e é bom saber que provavelmente não é algo grave. Definitivamente atualizarei este tópico assim que resolver, pode ajudar outra pessoa com o mesmo problema no futuro. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)