BMW Série 3 não liga: mistério do alerta AdBlue

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 diesel 2011 no inverno passado. Os sintomas correspondem ao que você está descrevendo. Inicialmente pensei que era apenas um tanque de AdBlue vazio também, mas descobriu-se que a unidade de dosagem estava com defeito e havia uma desconexão entre o tanque e o módulo de dosagem. Mandei verificar em uma oficina, eles executaram diagnósticos e descobriram que a linha de fornecimento de AdBlue estava danificada, causando fornecimento incorreto de fluido para o sistema SCR. O reparo envolveu a substituição do módulo de dosagem e da linha de fornecimento. Foi um problema bastante sério, pois esses sistemas são cruciais para o controle de emissões, e o carro não funciona sem eles funcionando corretamente. O conserto levou cerca de dois dias, mas meu carro tem funcionado perfeitamente desde então. Dada a sua quilometragem, pode ser o mesmo problema, esses componentes geralmente começam a apresentar problemas em torno da marca de 150-180 mil km. Vale a pena fazer o diagnóstico adequado em vez de apenas encher o tanque de AdBlue. Boa sorte com o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber sobre os problemas da unidade de dosagem e da linha de suprimento. Não me lembro se você mencionou quanto acabou pagando por todo o trabalho de reparo? Além disso, estou curioso para saber se você teve algum outro problema relacionado desde que consertou no inverno passado? Seria ótimo saber o que esperar se eu tiver o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar! Só queria atualizá-lo, resolvi tudo e me custou 250 € para consertar o problema de saída de AdBlue entre o tanque e a unidade de dosagem. O mecânico fez um ótimo trabalho e não tive um único problema desde o conserto no inverno passado. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem luzes de advertência, sem problemas de partida, nada. Sei que você está preocupado em levá-lo a um mecânico depois de sua experiência ruim, mas, honestamente, quando você encontra um bom que conhece bem esses sistemas BMW, faz toda a diferença. O meu realmente me mostrou as peças defeituosas e explicou tudo, o que foi reconfortante. O principal é não esperar muito tempo para verificar. Esses sistemas AdBlue podem ser um pouco exigentes, mas, uma vez que são consertados corretamente, geralmente permanecem confiáveis. Se seus sintomas forem semelhantes aos que eu tive, você provavelmente está olhando para um custo de reparo semelhante, mais ou menos. Me conte como foi quando você resolver!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Acabei por seguir o seu conselho e levei o carro a um mecânico ontem. Que alívio, estava certo sobre a unidade de dosagem! O meu estava completamente bloqueado e o tubo de alimentação tinha uma pequena fissura. O custo da reparação foi um pouco mais elevado do que o seu, cerca de 300 euros, mas o mecânico que encontrei foi fantástico. Acompanhou-me em tudo, mostrou-me as peças danificadas e até me deu algumas dicas para evitar problemas futuros. Fez-me sentir muito melhor depois da minha má experiência anterior. Recuperei o carro hoje e está a funcionar na perfeição, sem mais mensagens de erro, arranca sempre de imediato. É um peso enorme que me sai dos ombros! Mais uma vez, obrigado por me ter incentivado a fazer um controlo adequado em vez de tentar apenas encher o depósito de AdBlue. Salvou-me de problemas potencialmente maiores no futuro. Agradeço imenso toda a vossa ajuda neste caso. É bom saber que estes BMWs podem continuar a funcionar bem com a manutenção correta!

(Traduzido de Inglês)