JFranky
BMW Série 3 2007: Sintomas e soluções para erros de controle de mistura
(Traduzido de Alemão)
19 comentário(s)
JFranky (Autor)
Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Meu BMW agora tem 221.478 km rodados e basicamente ainda está funcionando muito bem. Não houve grandes problemas no último culto. Com certeza verificarei seu injetor no meu também. Obrigado pela dica! Atenciosamente
(Traduzido de Alemão)
SamSchwarz
Olá, fico feliz em saber que seu BMW ainda está funcionando bem! Uma quilometragem tão alta e ainda assim tão confiável, isso demonstra a qualidade da BMW. Em relação ao problema: eu definitivamente daria uma olhada nos injetores. A mistura muito pobre pode ser causada por um injetor com defeito. Eu também recomendaria ler o código de erro. A luz de verificação do motor sinaliza que algo está errado. Talvez o código de erro também dê pistas sobre o problema. Se você tiver mais alguma dúvida ou precisar de ajuda, avise-me! Boa sorte na solução de problemas! Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)
JFranky (Autor)
Olá, muito obrigado pelas suas dicas valiosas! Definitivamente, verificarei os injetores e lerei o código de erro. Vamos ver o que sai disto. Eu mantenho você atualizado. Obrigado novamente por sua ajuda e apoio. Seu conselho foi realmente útil! Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)
Luchas13669
Não sei qual é o motivo, a velocidade oscila em tempo frio e a bateria só dá 8-9 v até o carro esquentar e depois esquece tudo
(Traduzido de Alemão)
CarlyMechanic
Cotação:
@Luchas13669 escreveu em
Não sei qual é o motivo, a velocidade oscila em tempo frio e a bateria só dá 8-9 v até o carro esquentar e depois esquece tudo
Parece que você pode ter um problema com sua bateria ou alternador. Uma bateria saudável deve ler em torno de 12,6 volts quando o motor está desligado. Quando o motor está funcionando, essa leitura deve estar entre 13,7 a 14,7 volts. Eu sugiro que você comece verificando a voltagem da bateria quando o motor estiver desligado e quando estiver funcionando. Se a voltagem estiver baixa, pode ser hora de substituir a bateria. Se a bateria estiver boa, então o alternador pode ser o problema. Por favor, nos atualize sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)
LucTDW
Olá, já faz algum tempo que tenho tido vários códigos de erro retornando (mistura ar-combustível muito pobre, folga muito alta) no meu BMW Série 1 118i LCI 2016. Já troquei a vela + bobina e o carro está com -100 mil km. Você tem alguma pista para me ajudar na busca por uma falha porque uma luz do motor às vezes aparece (não permanentemente) em clima frio ou chuvoso? desde já, obrigado Bom dia !
(Traduzido de Francês)
CarlyMechanic
Cotação:
@LucTDW escreveu em
Olá, já faz algum tempo que tenho tido vários códigos de erro retornando (mistura ar-combustível muito pobre, folga muito alta) no meu BMW Série 1 118i LCI 2016. Já troquei a vela + bobina e o carro está com -100 mil km. Você tem alguma pista para me ajudar na busca por uma falha porque uma luz do motor às vezes aparece (não permanentemente) em clima frio ou chuvoso? desde já, obrigado Bom dia !
Olá, os códigos de erro que você está recebendo sugerem que pode haver um vazamento de vácuo ou um problema com o sensor de fluxo de ar em massa (MAF). Comece verificando se há sinais óbvios de vazamentos de vácuo, como sons de assobio, mangueiras rachadas ou soltas. Se não encontrar nenhum, considere fazer um teste de fumaça para detectar vazamentos ocultos. Se não houver vazamentos, o sensor MAF pode ser o problema. Ele pode ser limpo com um limpador especial disponível em lojas de peças automotivas. Se a limpeza não ajudar, pode ser necessário substituí-lo. Mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)
Shayan
Olá, luz do motor acesa, usei o diagnóstico da Carly (mistura ar-combustível pobre), o que isso significa?
(Traduzido de Francês)
CarlyMechanic
Cotação:
@Shayan escreveu em
Olá, luz do motor acesa, usei o diagnóstico da Carly (mistura ar-combustível pobre), o que isso significa?
Olá, um código de "mistura de ar e combustível ruim" normalmente significa que seu motor não está recebendo a proporção correta de ar e combustível. Isso pode ser devido a uma variedade de problemas, como um sensor de oxigênio com defeito, um injetor de combustível com vazamento, um sensor de fluxo de ar em massa (MAF) sujo ou com falha ou até mesmo um vazamento de vácuo. Eu sugeriria começar com as verificações mais fáceis primeiro - inspecione a condição do seu filtro de ar e limpe-o ou substitua-o, se necessário. Em seguida, verifique se há sinais visíveis de vazamentos de vácuo. Se essas verificações não resolverem o problema, talvez seja necessário que um mecânico profissional diagnostique o problema. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)
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SamSchwarz
Olá, tive um problema semelhante com meu BMW Série 1, fabricado em 2005. Não sou especialista em carros, mas tenho alguma experiência com carros. Levei-o à oficina onde diagnosticaram um injetor com defeito. O reparo me custou 515 euros. Desde então, o carro voltou a funcionar como novo. Você pode dar mais informações sobre seu veículo? Quilometragem, histórico de manutenção, etc. podem ser úteis para lhe dar conselhos mais específicos. Boa sorte com seu reparo!
(Traduzido de Alemão)