ottoshadow36
BMW Série 1: Sinais de alerta de pressão de óleo e ruídos do motor
Barulho estranho no motor
Luz de óleo acesa
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! Acabei de fazer a minha última revisão em maio e estou atualmente com 99520 KM. Sim, os sintomas que descreveu com o seu Série 3 parecem idênticos aos que estou a sentir. Tenho verificado o nível do óleo regularmente e está no ponto, mas os ruídos mecânicos estão a tornar-se mais preocupantes. É bom saber que a bomba de óleo é a provável culpada, vou mandar verificá-la esta semana. Prefiro pagar a substituição da bomba agora do que arriscar-me a ter problemas maiores com o motor mais tarde. Agradeço também a informação sobre os custos de reparação. Pelo menos sei o que esperar quando o levar à oficina. Obrigado pela ajuda rápida!
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Que bom que pude ajudar antes. Sim, olhando para sua quilometragem e histórico de manutenção, definitivamente está tocando os mesmos sinos que a minha situação. Já que você mencionou que o nível de óleo está bom, mas você ainda está ouvindo esses ruídos, estou ainda mais convencido de que é a bomba de óleo, assim como aconteceu com meu Série 3. Lembro-me de quando o meu começou a fazer esses ruídos, tentei dirigi-lo o mínimo possível até poder levá-lo à oficina. O ruído no meu caso começou como um leve tique-taque que piorou com o tempo, especialmente quando o motor estava quente. Dica rápida da minha experiência, quando você levá-lo, peça para eles também verificarem o sensor de pressão do óleo enquanto estiverem fazendo isso. Quando eles substituíram minha bomba, descobriram que o sensor também estava um pouco torto e poderia ter causado problemas no futuro. Isso só acrescentou uma pequena quantia à conta total, mas me deu paz de espírito. A boa notícia é que, desde que substituí a bomba, meu carro está funcionando como um sonho, sem mais luzes de advertência ou ruídos assustadores. Só certifique-se de fazer isso logo. Acredite em mim, você não quer acabar como eu, que ignorou sintomas semelhantes e acabou com lascas de metal no cárter de óleo!
(Traduzido de Inglês)
Muito obrigado pelos conselhos de acompanhamento! Isso é muito útil em relação ao sensor de pressão do óleo. Vou pedir-lhes para verificarem isso também quando o levar. Já telefonei ao meu mecânico e marquei a inspeção para amanhã de manhã. Essas aparas de metal no cárter do óleo do seu 's parecem aterradoras! Deixaste-me seriamente mais descansado em relação a toda esta situação. O ruído do tiquetaque que mencionou é exatamente o que estou a ouvir, piora quando o motor está quente, tal como disse. Tenho evitado conduzi-lo desde ontem, fazendo apenas as viagens essenciais até à consulta. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência de forma tão pormenorizada. Ajudou-me definitivamente a perceber com o que estou a lidar e agora sinto-me muito mais confiante em relação a esta reparação. Vou certificar-me de que a bomba e o sensor são verificados. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e isto toca-me perto de casa. Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2012 no ano passado. Os sintomas são exatamente iguais aos que tive de enfrentar, as luzes de aviso, os ruídos estranhos do motor, tudo. Afinal, a minha bomba de óleo estava a falhar. Mandei-a verificar na minha oficina habitual e confirmaram que precisava de ser substituída. Tudo isto, incluindo peças e mão de obra, custou-me cerca de 755 euros. Não foi barato, mas tinha de ser feito para evitar danos graves no motor. Já verificou o seu nível de óleo atual e quando foi a sua última mudança de óleo? Além disso, qual é a sua quilometragem atual? Estes pormenores ajudar-me-iam a dar conselhos mais específicos sobre a sua situação. No entanto, recomendo vivamente que o óleo seja verificado o mais rapidamente possível, pois não quero que corra o risco de danificar o motor. A propósito, estes problemas são algo comuns nos motores diesel da BMW dessa geração. Os motores a gasóleo da série M, em particular, podem ser um pouco sensíveis à pressão do óleo.
(Traduzido de Inglês)