BMW Série 1 Modo Limp: Problema com sensor de temperatura Ajuda necessária

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 2 de 2017. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas sobretudo em manutenção básica. Quando o meu carro entrou em modo "limp", entrei um pouco em pânico! Levei-o à minha oficina habitual e descobri que se tratava de uma ligação solta na cablagem do sensor. O mecânico verificou que o conetor do cabo não estava corretamente encaixado. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente a mão de obra para diagnosticar e reparar a ligação. Qual é a sua quilometragem atual e notou outros sintomas? Por exemplo, ralenti ou alterações no consumo de combustível? Esta informação ajudaria a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Estou com 102352 KM e acabei de fazer a revisão recentemente. Na verdade, comecei a reparar que o ralenti estava um pouco mais irregular do que o habitual na última semana, mas não pensei muito nisso até isto acontecer. No entanto, não detectei alterações reais no consumo de combustível. O seu mecânico referiu se este é um problema comum nos BMW? Estou a pensar se devo levar o carro ao concessionário ou se uma oficina normal pode tratar do assunto. Só quero ter a certeza de que não vou gastar mais do que o necessário e, ao mesmo tempo, que o problema fica bem resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ver sua quilometragem e ouvir sobre a marcha lenta irregular, definitivamente parece semelhante ao que eu experimentei! Isso é realmente muito interessante porque meu problema começou a aparecer em torno da marca de 100.000 km também. Pelo que meu mecânico me disse (e eu aprendi um pouco desde então), esse é realmente um problema bastante comum com esses BMWs. A conexão do chicote elétrico pode ficar um pouco frouxa com o tempo, especialmente com toda a vibração do motor. Inicialmente, pensei em levá-lo à concessionária também, mas minha oficina regular lidou com isso perfeitamente bem. Eles têm as ferramentas de diagnóstico certas para BMWs e, honestamente, não é uma solução supercomplicada. A concessionária provavelmente teria cobrado o triplo do que eu paguei, pelo menos! Uma coisa que aprendi com minha experiência, embora o sensor em si possa estragar, vale a pena verificar as conexões primeiro. Meu mecânico me mostrou como o conector também estava ligeiramente corroído, o que contribuiu para a conexão ruim. Eles limparam enquanto estavam nisso. Como você está tendo sintomas semelhantes, especialmente aquela marcha lenta irregular, eu recomendaria tentar uma oficina independente de confiança primeiro. Só certifique-se de que eles estejam familiarizados com BMWs. Economizei um bocado de dinheiro, e o carro está funcionando perfeitamente desde então! Me conte como foi, estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos, especialmente pela resposta detalhada sobre o problema do chicote elétrico! Decidi seguir seu conselho e agendei com uma oficina independente bem avaliada, especializada em carros europeus. Eles vão verificar amanhã de manhã. A marcha lenta irregular combinada com o que você compartilhou sobre a quilometragem semelhante quando seu problema ocorreu realmente me faz pensar que podemos estar lidando com o mesmo problema. Na verdade, já liguei para eles e mencionei a possibilidade de uma conexão solta ou conector corroído no chicote elétrico. Eles pareciam saber exatamente do que eu estava falando, o que é reconfortante! Disseram que verificariam isso primeiro antes de tentar substituir qualquer sensor. Atualizarei o tópico assim que resolver. Agradeço muito a ajuda de todos, isso definitivamente me fez sentir menos preocupado com toda a situação e espero ter me poupado de uma visita cara à concessionária! Tome cuidado!

(Traduzido de Inglês)