horst_moon1
BMW Série 1 Diesel parando: problemas com a bomba de ar
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
horst_moon1 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto soa definitivamente a algo semelhante ao que estou a fazer. Para responder às suas perguntas, sim, a luz de verificação do motor acende-se quase imediatamente após o arranque e há um ruído de queixume distinto no compartimento do motor durante os arranques a frio. Fiz a revisão regular há cerca de 2 meses, aos 112.194 km, e estava tudo bem nessa altura. Portanto, este problema é bastante recente. Espero que seja apenas a ligação da mangueira, como no seu caso, pois parece-me um cenário muito melhor do que ter de substituir todo o sistema da bomba. O seu carro também tinha esse ruído de choro? Estou a pensar levá-lo à oficina esta semana, antes que possa piorar.
(Traduzido de Inglês)
dieterghost1
Olá de novo! Sim, esse ruído de choro é exatamente o que eu também tinha no meu BMW! Na verdade, é um sinal bastante revelador do problema de ligação da mangueira que mencionei anteriormente. O meu tinha um som agudo muito irritante, especialmente nos arranques a frio. Tendo em conta o que está a descrever, a luz de verificação imediata do motor e esse zumbido distinto, estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema com que lidei. É bom que esteja a planear mandar verificar o motor em breve, porque aprendi da maneira mais difícil que esperar demasiado tempo pode levar a outros problemas. Só um aviso: quando finalmente mandei arranjar o meu, descobriram que o ponto de ligação também tinha uma pequena corrosão. O mecânico limpou-o ao substituir a mangueira, o que provavelmente ajudou a evitar que o problema voltasse. Talvez valha a pena pedir-lhes que verifiquem isso quando examinarem o seu. A boa notícia é que o meu carro tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação, sem mais solavancos, paragens ou ruídos estranhos. Ah, e se lhe pedirem um orçamento muito superior ao que eu paguei, talvez seja melhor pedir uma segunda opinião. Alguns sítios tentam forçar a substituição total da bomba quando, na verdade, é apenas a ligação que precisa de ser reparada. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir! É sempre curioso saber se estes casos semelhantes acabam por ter a mesma solução.
(Traduzido de Inglês)
horst_moon1 (Autor)
Muito obrigado por todos os comentários pormenorizados! É muito reconfortante saber que lidou com um problema tão semelhante e que o resolveu sem grandes problemas. A dica sobre a corrosão é especialmente útil, vou mesmo mencionar isso ao mecânico quando o levar. Na verdade, acabei de marcar uma consulta para amanhã de manhã. Depois de ouvir a sua experiência, sinto-me muito mais confiante em relação ao que esperar e ao que pedir para verificar. O facto de o custo da reparação ter sido razoável e ter resolvido completamente todos os problemas é realmente encorajador. Certificar-me-ei de pedir especificamente que inspeccionem a ligação da mangueira e verifiquem se há corrosão antes de sugerirem a substituição de quaisquer peças importantes. Com sorte, poderei evitar uma substituição completa e desnecessária da bomba, como referiu. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, foi muito útil para perceber com o que posso estar a lidar. Actualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico e a reparação concluídos. Espero que seja tão simples como foi o vosso caso!
(Traduzido de Inglês)
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dieterghost1
Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e enfrentei um problema muito parecido com meu BMW Série 3 diesel 2013 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo me lembram, tive os mesmos problemas de solavancos e paradas com meu carro. Acontece que a conexão da mangueira entre a bomba e a válvula estava danificada, causando exatamente os sintomas que você mencionou. Levei para minha oficina regular e eles descobriram bem rápido. O conserto me custou cerca de 175 euros, mas resolveu o problema completamente. Como o seu é um Série 1 da mesma família, pode ser o mesmo problema, mas eu preciso saber algumas coisas primeiro: a luz do motor acende logo após ligar o carro? E você notou algum som incomum no compartimento do motor ao dar a partida? Só para acrescentar, se for o mesmo problema, não é um reparo grande, mas definitivamente precisa de atenção logo para evitar mais danos ao sistema.
(Traduzido de Inglês)